(provavel problema no motor) / Dificuldades para ligar de manhã

[img][/img]

(provavel problema no motor)
Pessoal hoje estava pegando a estrada com a minha laser na Anhanguera e na subida de repente começou a perder a potência e fazer um barulhos de "estalos" no motor até chegar a "morrer" parei no acostamento (após quase ter sido atropelado por um caminhão) e visualizei que o motor estava jorrando oleo. a moto não ligou mais e agora esta na concessionária. Alguém já passou por isso ?.

(Dificuldades para ligar de manhã)
Logo quando comprei a minha laser a bateria descarregou e não queria ligar, levei na Dafra e eles disseram que tinham resolvido o problema. Menos de uma semana depois aconteceu tudo de novo levei novamente e na entrega eles disseram que o problema estava nas lampadas e que haviam trocado e que era necessário fazer um revestimento na bateria e fizeram. Porém a moto agora liga, mas de manhã eu tenho que tentar umas 5 vezes no minimo para ligar isso quanto não tenho que usar o pedal alguém está ou esteve com o mesmo problema ?

Mama, seja bem vindo!!! o tópico que você postou pedindo explicações sobre a bateria ou falha em faze-la pegar de manha, essas respostas já se encontram no forum!!!

Valeu marcelo ! sobre o motor você ouviu falar alguma coisa igual ?

Lamento informar, você não tem um provável problema no motor.

Você não tem mais motor.

Não se pode descartar a possibilidade de um problema "congênito", mas sua descrição me faz pensar em outras possibilidades.

Você estava na Anhanguera a que velocidade? Quantos quilômetros percorreu a essa velocidade? Fez o amaciamento corretamente antes de pegar uma estrada? Forçar o motor além de seus limites pode ter esse resultado.

Uma coisa que me assusta é ver pessoas se aventurando em estrada com um veículo projetado para uso urbano (ou seja, percursos curtos em baixa velocidade, com no máximo algumas avenidas de alta velocidade (e alta velocidade aqui é no máximo 80, 90 km/h por curtos períodos).

Gente, scooter é feita para isso. Tentar percorrer 50 km na estrada a 100 km/h é forçar bastante uma scooter. Para uma moto, isso não é nada. A causa está na mecânica delas, que é diferente.

Se fosse uma motocicleta com esse problema, eu perguntaria também: Houve algum erro de pilotagem grave (tipo engrenou uma reduzida para fazer uma ultrapassagem e estourou o limite de giros (e o motor)?

As máquinas têm limites mecânicos. Velocidade de cruzeiro (80% da velocidade máxima) é a velocidade ideal para o funcionamento do motor. Quanto mais você excede esse valor, maiores as chances de uma pane mecânica.

Pensem nisso antes de se aventurar em uma estrada. Se tiver que ficar esguelando a moto para ficar na frente de um caminhão, você está procurando encrenca.

Boa sorte,

Jeff

É.. eu já postei algo sobre correias das scooters!!! Provavelmente Mama, a correia da Laser (as motos usam correntes e as scooters correia) se foi caso o motor esteja intacto, responda as perguntas do Jeff para podermos analisar melhor! Abraços

Marcelo,

A correia provavelmente foi embora; já o motor jorrar óleo...

A Dafra está colocando essas motos/scooters à venda em condições razoáveis. Até eu que não pensava seriamente em comprar uma moto resolvi apostar porque considerei o preço interessante. (Nunca vou esquecer quando comprei minha cgzoca por 3800 moedas da época e um colega falou que eu era maluco: por 7500 eu comprava um fusca 0 km.)

Com essas condições razoáveis, muita gente está adquirindo essas máquinas como primeiro veículo. Considero responsabilidade de quem vende alertar seus compradores sobre os limites de operação do equipamento com segurança. Onde estão os cursos de pilotagem e condução defensiva? Que fim levou o suportedafra?

Por isso que insisto em fazer alertas aqui nos fóruns. Moto é muito diferente de carro: em caso de pane, você corre muito mais riscos. Tenha consciência de seus próprios limites e dos limites da máquina que está pilotando.

Um abraço a todos,

Jeff

Concordo plenamente com você Jeff. Quanto ao fato de Jorrar óleo, tenho uma opinião! Deduzo que ele certamente adquiriu essa scooter, como você mesmo mencionou, como primeiro veículo. Sendo assim, pode-se considerar que a experiência dele com essa máquina é praticamente nula! Pois bem, sendo assim, o comentário dele sobre "jorro de óleo" pode ser um pouco exagerado!!! Se houvesse realmente esse "jorro" a máquina nem rodaria nem 100 metros e fundiria!! Acredito que isso não ocorreu. Na scooter existe um parafuso lateral inferior do motor. Esse parafuso na minha estava meio frouxo e pingava óleo depois que eu andava alguns metros. Com ela parada as juntas não ficavam dilatadas com o calor e assim não vazava nada, mas com o motor quente, podia-se notar os pingos. Resolvi então apertar esse parafuso (medindo 13mm), esse vazamento parou e até hoje estou tranquilo.

Vamos esperar ele responder para podermos analisar melhor!!! juntarei os meus alfarrápios de 100 anos atrás para relembrar sobre mecânica de scooters e vespas...ai sim, tentaremos chegar a um consenso.

No que diz respeito a orientação dos funcionários da Dafra quando da retirada das máqionas de suas lojas, realmente isso é mais uma de suas falhas!!! tiro quando fui retirar a minha por exemplo, a gerente nem sequer olhou para a minha cara!! Para se ter uma idéia, fiz de propósito, liguei a máquina, perguntei a ela e a única vendedora que se encontrava na loja e que não foi a quem me vendeu, se estava tudo certo, pois já estava de partida. Qual foi a minha surpresa quando recebi das duas a liberação!!! Detalhe: estava sem a documentação dela. Ninguém, mas ninguém, nem o mecânico, veio me dar as orientações sobre como utilizar ela, nem sequer que deveria ir a um poso abastecer, pois a gasolina não daria para ir muito longe. E o manual? saí da loja sem ele!!! pode uma coisa dessas??? mas acredito que isso já esteja sanado.. Devagar essa empresa está se arrumando!!! Ainda sou a favor de que daqui a algum tempo (calculo um ano), todos esses problemas serão resolvidos. Só uma observação: volto a dizer que essas motos vem semi-prontas da Asia e montadas por aqui. Imagine, uma empresa começa a funcionar com um prazo de inauguração estourado!!! novos funcionários para nova empresa! tudo recente, muitos chefes, muitas reuniões, metas para serem alcançadas, organogramas, lay-out, distribuição de funções, mercadorias chegando, lojas sendo inauguradas sem motos... Alfandêga em greve.... isso tudo e muito mais acabam por prejudicar a qualidade das empresas!!! vamos aguardar... Bom, acho que escrevi demais...

E tenho dito!!

Ola amigo Mama, pela descrição de seu problema no motor eu creio que comigo aconteceu a mesma coisa, em meados de junho eu comprei a minha laser e como a concessionaria fica em uma cidade proxima a minha, fui de onibus e apos os tramites burocraticos sai da concessionaria Dafra com minha Laser feliz da vida, parei no posto de combustivel enchi o tanque da possante e dei inicio a caminhada ate minha casa que fica a aproximadamente 65 kms da concessionaria, após os primeiros 35 kms a moto deu uma perda de potencia, eu estava a pouco mais de 75 km/h ela caiu pra 55 km/h, dei uma afrouxada no acelerador e ele foi devagarinho retomando a potencia com aproximadamente 55 km rodados em uma descida ela perdeu potencia e mudou o barulho do motor e foi parando, parando, já com o motor apagado encostei ela em uma entrada de uma propriedade e para minha surpresa ela tb estava jorrando oleo, chegando a criar uma poça embaixo dela, bem vamos pros finalmente, liguei pra concessionaria e eles de pronto me enviaram um mecanico com a carretinha pra levar a motoca pra oficina, dois dias depois me informaram que a trava que segura o pistão havia quebrado e danificado toda a parte de cima do motor e que iam solicitar a fabrica a reposição das peças e inclusive o cabeçote e realmente foi o que ocorreu e desde então não tive mais prolemas com a Laser e estou muito contente com ela.Mas o dignóstico foi a má qualidade da trava que une a biela no pistão. Espero ter podido auxiliar um pouco com minha experiencia. Abraços!!

Nossa, essas histórias assustam!!! Se tá desse jeito a moto do nosso outro colega, o motor realmente "jorrou" óleo e como o Jeff disse, ferrou tudo!


Já a minha Speed 150 o mecânico me deu um "curso" dos comando da moto rapidim e quando eu disse que eu já dirigia ele pulou um monte de coisas(nada de novo pra qualquer outra moto), mas mesmo assim ele deu um curso de como ligar a moto, puxa afogador e dá a partida, certo?!?!, não!!!!, a moto tava quente e mesmo assim só de afogador puxado... é, ai já poderia ser previsto que não iriam regular a moto direito! Alias, não é que ela ainda tá desregulada?!?! Depois de duas revisadas...

Outra coisa cabulosa é que não chegaram a dar uma volta no quarteirão com ela antes de entregar pois na primeira vez que usei o freio dianteiro a moto continuou andando, tomei um baita susto e já recorri ao traseiro e por pouco não cruzo reto um rua movimentada sem parar... nem uma usadinha na moto pro freio criar pressão e dar uma mini lixadinha deram...

Marcelo, isso tem quanto tempo??

Foi aqui em Uberlândia, deve ter sido das primeiras motos que foram retiradas lá pro meu dia de registro que foi em 9 de maio...

Foi duas vezes pra revisão dos 1000, por ter voltado mal regulada ma revisão normal e regularam válvulas nessa segunda vez, porém carburação mesmo até mexeram mas nenhum sucesso! Moto não ficou 100%...

Gente é impressionante, mas o motor da minha laser deu problema novamente, hj após uma pescaria com meu filho estava voltando pra casa andando a mais ou menos 80 km/h quando do nada o motor mudou o barulho e perdeu potencia, encostei a laser e fui verificar, não vi nada de diferente a não ser um pequeno escorrido de oleo logo abaixo do filtro de ar, mas como o motor não apagou vim vagarosamente pra casa, e percebi que ela já não tinha potencia, e o barulho do motor totalmente mudado......como cheguei em casa após as 14:00 hrs, somente na segunda vou poder entrar em contato com a concessionária.....mas estou assustado uma vez que assim que sai da loja o motor quebrou, tiveram que trocar o cabeçote e toda a parte de cima do motor, e agora com 986 km rodados me ocorre isso.....é mole???

Eh marcos, bem vindo ao grande grupo dos sem sorte.

E lá se foi a laser de novo pra concessionaria, finalmente apos alguns telefonemas pro sac da dafra vieram buscar a motoca, e ainda trouxeram um mecanico pra avaliar pois não estavam acreditando que o motor deu pau novamente....o mecanico mecheu pra lá e pra cá e disse que provavelmente não foi o motor não, ele disse que como o sistema de combustão dela é todo a vácuo deve ter sido excesso de oleo no sistema de vácuo, por isso ela mudou o barulho e perdeu potencia.....rrrrsrsrsrsrs.....é mole??
Mas agora vou aguardar noticias deles, ou seja devo ficar sem a motoca por alguns bons dias.......e a novela continua.......

E finalmente após 13 dias sem a "poçante" (pois fez poça de óleo) rsrsrs, hj me entregaram, mas pra azar do gerente que veio pessoalmente me entregar a moto eu vi um pouco de agua no respiro do filtro de ar e qdo eu fui tirar a tampinha pra agua escorrer, adivinhem o que aconteceu? o caninho todo daiu na minha mão na frente do gerente da concessionaria, e ainda tinha uma especie de cola grudada no caninho, ou seja os mecanicos, se é que dá pra chamar de mecanicos uns caras assim quebraram o caninho do respiro do filtro e colaram com uma cola plastica pra esconder(gambiarra), vcs precisavam ver a cara do gerente, mesmo porque a moto ainda estava emcima da carretinha, rsrsrsrs, bem resumindo recebi a moto assim mesmo e ele me prometeu enviar ainda esta semana (coisa que eu duvido) uma outra tampa do filtro de ar. Aparentemente a moto ficou boa, ainda não andei muito, mas sexta vou fazer uma pequena viagem com ela, coisa pouca, uns 160 km, mas vamos ver e digo pra vcs vou esgoelar ela, pois se depois de tudo isso a moto não ficar 100% vou desistir e requerer meu dindin devolta.