PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
DAFRA - MOTOS :: Kansas 150 :: Kansas 150 :: Defeitos
Página 4 de 4•
Página 4 de 4 •
1, 2, 3, 4
Re: PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
Ah, bom! Pensei que você tivesse errado de forum

Ando devagar porque já tive pressa
E levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei...
Eu nada sei...
Almir Sater
E levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei...
Eu nada sei...
Almir Sater
Re: PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
alguem m ajuda, plz
motoqueiro de primeira viagem
primeira motoca
tem 2 dias q peguei
EU peguei. pq ela nao pega nem com reza brava
hehhehehehe
- valvula d combustivel aberta
- luzes apagadas
- afogador puxado pela manha como manda o manual
- chave corta-corrente ligada
- chave virada
- cambio em neutro (indicador d marchas confirma)
- aperta a partida eletrica e nada
fica lah no nheco nheco do motor d arranque mas nao liga nem por milagre
como jah sei q baterias d motos sao itens complicados, nem insisto muito
no max 1 minuto brigando com ela
dando ateh o 1/8 ou 1/4 de volta no acelerador como manda o manual
simplesmente nao liga
tentei com o kick e nada tb
alguma dica pro calouro aqui?
[]s
motoqueiro de primeira viagem
primeira motoca
tem 2 dias q peguei
EU peguei. pq ela nao pega nem com reza brava
hehhehehehe
- valvula d combustivel aberta
- luzes apagadas
- afogador puxado pela manha como manda o manual
- chave corta-corrente ligada
- chave virada
- cambio em neutro (indicador d marchas confirma)
- aperta a partida eletrica e nada
fica lah no nheco nheco do motor d arranque mas nao liga nem por milagre
como jah sei q baterias d motos sao itens complicados, nem insisto muito
no max 1 minuto brigando com ela
dando ateh o 1/8 ou 1/4 de volta no acelerador como manda o manual
simplesmente nao liga
tentei com o kick e nada tb
alguma dica pro calouro aqui?
[]s
Re: PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
Verifique o aperto/contato do cabo de vela. Se o motor de partida funciona normal, não deve ser problema de contato dos terminais da bateria.
Se o nheco-nheco estiver fraco, é bateria descarregada e ela só vai pegar (se pegar) no pedal. Fora isso, só coisas muito óbvias, tipo quantidade de gasolina no tanque... se tiver pouca, a válvula vai ter de ser virada para a posição de reserva...
Outra possibilidade é a desconexão do cachimbo em relação à vela. Pode acontecer durante uma tentativa de partida no pedal meio desajeitada, o pé enrosca no cabo e dá mau contato com a vela.
Pelo mesmo motivo, verifique se o cabo tem mau contato com o cachimbo. Nesse caso, solte o cachimbo da vela e encaixe no cabo, girando e apertando para melhorar o contato do cabo com o terminal.
Isso costumava acontecer comigo nas primeiras viagens.
Se nada disso resolver, tente falar com alguém mais experiente que possa ver a moto pessoalmente...
Boa sorte,
Jeff
Se o nheco-nheco estiver fraco, é bateria descarregada e ela só vai pegar (se pegar) no pedal. Fora isso, só coisas muito óbvias, tipo quantidade de gasolina no tanque... se tiver pouca, a válvula vai ter de ser virada para a posição de reserva...
Outra possibilidade é a desconexão do cachimbo em relação à vela. Pode acontecer durante uma tentativa de partida no pedal meio desajeitada, o pé enrosca no cabo e dá mau contato com a vela.
Pelo mesmo motivo, verifique se o cabo tem mau contato com o cachimbo. Nesse caso, solte o cachimbo da vela e encaixe no cabo, girando e apertando para melhorar o contato do cabo com o terminal.
Isso costumava acontecer comigo nas primeiras viagens.
Se nada disso resolver, tente falar com alguém mais experiente que possa ver a moto pessoalmente...
Boa sorte,
Jeff
Ando devagar porque já tive pressa
E levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei...
Eu nada sei...
Almir Sater
E levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei...
Eu nada sei...
Almir Sater
Re: PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
E ai Will, complementanto td o que o Jeff falou, retire a vela e de umas pedaladas no quik, com registro fechado, afogador na posição aberto e chave de ignição desligada, após pedalar varias vezes, reinstale a vela, ligue a ignição e pedale novamente, sem acelerar e nem mexer no afogador , pois a tua moto, pelo descrito está afogada.
Re: PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
caraca, valeu msm a ajuda, gente
EU CONSEGUI!!!
antes msm d ler essas preciosas dicas q foram anotadas pro futuro (pra quem eh novato q nem eu, qq dica dessa vale ouro)
a questao era tao elementar...
simplesmente o afogador fazendo mais q a sua funcao (nego matou d cara o prob)
hehehehe
SEM o afogador ligado ela pegou facilimo precisando soh d 1 totozinho no acelerador
segurei a rotacao um pouco mais alta (sem arregaçar) por uns 15s e nao morreu mais
o tanque tah cheio e d aditivada plus da texaco por recomendacao da galera aqui msm e tb da loja sobre a famosa graxa de protecao interna do tanque
era soh falta d intimidade msm com a danada
alias, eu e o kick ainda nao fomos devidamente apresentados. as 3 motos q tentei fazer pegar no kick eu nunca consegui (isso inclui a minha)
hehehehheeh
coisa d marinheiro d primeira viagem
d qq forma, as dicas tao anotadas e agora jah posso ligar ela pro combustivel circular as vezes jah q ela vai ficar um tempo parada ateh eu poder andar com ela direito jah q ainda falta a carteira e a experiencia
hehehehhe
novamente obrigado pelas dicas e paciencia d ler esse post!
"é nois kansado, preibói"
[]s
EU CONSEGUI!!!
antes msm d ler essas preciosas dicas q foram anotadas pro futuro (pra quem eh novato q nem eu, qq dica dessa vale ouro)
a questao era tao elementar...
simplesmente o afogador fazendo mais q a sua funcao (nego matou d cara o prob)
hehehehe
SEM o afogador ligado ela pegou facilimo precisando soh d 1 totozinho no acelerador
segurei a rotacao um pouco mais alta (sem arregaçar) por uns 15s e nao morreu mais
o tanque tah cheio e d aditivada plus da texaco por recomendacao da galera aqui msm e tb da loja sobre a famosa graxa de protecao interna do tanque
era soh falta d intimidade msm com a danada
alias, eu e o kick ainda nao fomos devidamente apresentados. as 3 motos q tentei fazer pegar no kick eu nunca consegui (isso inclui a minha)
hehehehheeh
coisa d marinheiro d primeira viagem
d qq forma, as dicas tao anotadas e agora jah posso ligar ela pro combustivel circular as vezes jah q ela vai ficar um tempo parada ateh eu poder andar com ela direito jah q ainda falta a carteira e a experiencia
hehehehhe
novamente obrigado pelas dicas e paciencia d ler esse post!
"é nois kansado, preibói"
[]s
Re: PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
Vê lá, hein will!
Vai na boa, leia as dicas de segurança, treine antes de pegar o trânsito.
No primeiro dia que peguei a moto, também apanhei para fazer funcionar, mas nem lembrei desse lance da moto afogada... Na minha opinião, o afogador só deve ser usado nas manhãs frias. Em dias normais, somente a abertura do acelerador já é suficiente.
Tudo de bom, e boas kanseiras!
Vai na boa, leia as dicas de segurança, treine antes de pegar o trânsito.
No primeiro dia que peguei a moto, também apanhei para fazer funcionar, mas nem lembrei desse lance da moto afogada... Na minha opinião, o afogador só deve ser usado nas manhãs frias. Em dias normais, somente a abertura do acelerador já é suficiente.
Tudo de bom, e boas kanseiras!
Ando devagar porque já tive pressa
E levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei...
Eu nada sei...
Almir Sater
E levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei...
Eu nada sei...
Almir Sater
Re: PROBLEMA NA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
vcs nao entendem o cagaço q eu tenho d moto
soh to pegando pela praticidade
mas por 1 bom tempo vou pilotar estilo carro msm
foda eh andar com o instrutor da moto escola passando varado a 90km/h no corredor d carros e dando 2 freiadas q eu qse voei por cima dele
isso eu nao faco msm
o prob eh nao ter como evitar q ele faca...
d qq forma, agora jah sei ligar a moto. isso jah eh 1 avanco
no meu tigra eh soh virar a chave (qse sempre)
afogador nem qnd eu tinha o logus a alcool (era eletronico)
tenho q pegar essas manhas todas
mas eh bom saber q tem tanta gente legal e prestativa por aqui
[]s
soh to pegando pela praticidade
mas por 1 bom tempo vou pilotar estilo carro msm
foda eh andar com o instrutor da moto escola passando varado a 90km/h no corredor d carros e dando 2 freiadas q eu qse voei por cima dele
isso eu nao faco msm
o prob eh nao ter como evitar q ele faca...
d qq forma, agora jah sei ligar a moto. isso jah eh 1 avanco
no meu tigra eh soh virar a chave (qse sempre)
afogador nem qnd eu tinha o logus a alcool (era eletronico)
tenho q pegar essas manhas todas
mas eh bom saber q tem tanta gente legal e prestativa por aqui
[]s
PROBLEMA PARTIDA ELÉTRICA DA KANSAS 150
Olá Hugo! Sei que seu comentário já tem alguns meses, mas compartilho de seu sofrimento. Não sei se o problema da sua moto foi resolvido depois que amaciou o motor, mas eu passo o mesmo sufoco que você e nem sei se isso vai melhorar.
Se tiver alguma sugestão, te agradeo muitissimo.
bjs Luciana
Se tiver alguma sugestão, te agradeo muitissimo.
bjs Luciana
Página 4 de 4 •
1, 2, 3, 4



