PROBLEMAS COM A KANSAS

will_santana escreveu:jante eh o q a gente chama d roda aqui no brasil, fuzzy
roda msm, soh o metal, nao o conjunto roda pneu

[]s

Eu pensei que Bahia fazia parte do Brasil ? rsrsrs

virtualgameres escreveu:Boa noite kanseiros, hoje não foi o meu dia, não conseguir desviar de um buraco, e acabei amassando as duas jantes da kansas, a dianteira pouca coisa, mas a tras. ficou muinto avariada, chegou a rachar +- um palmo de rachadura, amanha vou na loja ver se tem a jante e ver meu preju. mas graças a deus eu não cai da moto, apesar da kansas ser uma moto baixa não chegou a bater o motor no buraco, mas eu acho que a jante não deveria rachar, se alguem sober o preço da jante tras. e quiser mim da um susto antecipado ja podem adiantar o valor, de qualquer forma amanha eu vou postar as fotos e o preço da mesma!

jeff escreveu:Caraca! E eu deixei passar essa?

virtualgameres escreveu:

virtualgameres escreveu:Boa noite kanseiros, hoje não foi o meu dia, não conseguir desviar de um buraco, e acabei amassando as duas jantes da kansas, a dianteira pouca coisa, mas a tras. ficou muinto avariada, chegou a rachar +- um palmo de rachadura, amanha vou na loja ver se tem a jante e ver meu preju. mas graças a deus eu não cai da moto, apesar da kansas ser uma moto baixa não chegou a bater o motor no buraco, mas eu acho que a jante não deveria rachar, se alguem sober o preço da jante tras. e quiser mim da um susto antecipado ja podem adiantar o valor, de qualquer forma amanha eu vou postar as fotos e o preço da mesma!

kanseiros a jante trseira da kansas custa R$ 380,00 e o desenpeno custa R$ 90,00

jeff escreveu:Virtual,

Retirar a roda traseira dá um pouco de trabalho e consome um pouco de tempo, por causa da regulagem da corrente e do freio, 15 reais não é assim o fim do mundo para mão-de-obra especializada... O borracheiro da esquina pode até cobrar 5 reais para trocar um pneu, mas o preço dele é que está fora da realidade.

Agora o que me preocupa mesmo é essa roda recondicionada. Pergunto o seguinte:

Quem fez o serviço sabe alguma coisa sobre a metalurgia das ligas de alumínio e magnésio? Sabe o que é fragilidade e ductilidade de uma liga metálica? Ele sabe o que é fadiga do material? Ele conhece os fatores em jogo, como o encruamento e a recristalização? Ele já ouviu falar de estrutura cristalina dos metais? Pelo menos, ele fez um ensaio com líquido penetrante para detectar microfissuras? Esse último item é essencial.

Caso contrário, que garantia ele pode dar de que a roda não vá se romper por fadiga no local do "conserto"?

Você está confiando sua vida a um cara que sabe o que está fazendo, ou a alguém que diz que nunca voltaram para reclamar do serviço?

Gente, as coisas são mais complicadas do que parecem. Com segurança não se brinca. Quem compra um capacete pirata, ou recondiciona uma roda de liga leve, pode ficar na mão de uma hora para outra. Esse é o tipo de economia que não vale a pena.

Boa sorte,

Jeff

MARCIO papai escreveu:Olá copanheiros, sou novo no forum, peguei minha kansas tá dois dias, é minha 1º moto 0 km.
gostaria de saber se aconteceu o mesmo com vcs, sinto o motor esquenta demais e guando chega +ou- 80km/h sinto uma certa falha, é normal, tirem-me essa duvida...