PROBLEMAS COM A KANSAS

Colega José Lourenço, é importante lembrar: "Quem faz o carro é o dono". Isso quer dizer que "o cuidado é tudo", quando a questão é conservação; note que há alguns automóveis e algumas motocicletas que parecem ser diferentes dos/das demais; isso é por causa do cuidado (e bom gosto, claro) do proprietário.
Não quero, com esse papo, defender emotivamente a DAFRA - ou a Kansas -, e sim chamar a atenção para um problema frequente: muitos são, atualmente, os que apenas utilizam seus veículos sem o menor cuidado, e desejam que eles durem eternamente.
É sabido que as motocicletas mais novas (não só Dafras) têm ainda pontos frágeis a serem "afinados"; por isso, o cuidado com elas deve ser ainda maior. Eu procuro lavar toda semana, secar bem, aplicar um pouco de óleo anti engripante nos parafusos e partes metálicas, e evito deixá-la no tempo. A maioria de nós trocará suas motocicletas por outra mais nova, mais potente, etc. Se cuidarmos bem, não veremos elas se deteriorarem. Mas quem quiser ficar com a sua muitos anos, necessitará substituir algumas peças por melhores (aos poucos). A própria Dafra tem promovido essas melhoras, substituindo gratuitamente algumas peças que são reconhecidamente mais frágeis - e como há muito "plástico", não deve ser tão caro.
Mesmo pensando em trocar minha Kansas por uma Horizon, tenho procurado fazer as substituições que mencionei. Abraços.

Sabe, existe uma frase que costumo dizer algumas vezes: "A satisfação do dono é a melhor propaganda do produto".
Com certeza, você é um feliz satisfeito com a sua Dafra.
Meu querido, gostei muito e concordo com tudo o que você disse. Porém, acho que não entendeste, onde eu quis chegar.
Certamente, eu não sou um desses que usam, usam, usam e depois descartam. Se você soubesse como sou com meus bens entenderia a minha preocupação
Só pra você ter um pequena noção:
Em março de 2000 comprei um gol (bolinha 98/9. Fiquei com ele até stembro de 2003 e o vendi por
R$ 9.000,00 (preço máximo da tabela da fipe);
Hoje tenho um fiesta (97/97) básico, que ja me levou até a cidade de Rio Grande (4.000 km de ida e volta) sem nenhum problema.
Todos os meus carros e agora moto, manda fazer todas as revisões de acordo com o manual do fabricante.
Sou um dos proprietários de veículo mais chatos que você possa imaginar.

Então, meu amigo, você há de convir que colocar óleo desemgripante em peças metálicas que foram feitas para ficar bilhando não nada de normal e conservador.
Coloco lubrificante onde se deve colocar.
Faço pulimento onde se deve pulir.
Quanto a lavagem, além de saudável para a moto, também é sinônimo de asseio pessoal.
Mas, só peguei uma chuva, alheás, ela ficou na chuva por que no meu trabalho não consegui deixá-la protegida.
E isso não vai mais se repetir.

Outro detalhe importante; o suporte do cabo da embreagem sobre o motor, folgou, e não fui reclamar na loja. Eu mesmo reparei.
Hoje depois de sair da primeira revisão, notei que foram trocados os referidos parafusos enferrujados, na verdade ainda não estavam totalmente enferrujados, Contudo, notei que o suporte do cabo do acelerador ficou folgado e j´o reparei também.

Caro amigo, sou daqueles que calibram os pneus do carro semanalmente; verificam o nível do óleo do motor pelo menos duas vezes por semana; só abasteço no mesmo posto e de bandeira confiável; não deixo a gasolina do tanque chegar a reserva, faço balanceamento e alinhamento dos peneus a cada seis meses ou quando sinto alguma diferença, etc.
Se eu for colocar tudo aqui, passaremos a noite enviando mensagens um para o outro.
Portanto, amigo, a minha preocupação não é por falta de cuidados, mas sim, por excesso de zelo.
Pois depois que a garantia se for, não acredito que a Dafra vá continuar trocando parafusos enferrujados a cada quaro meses.
Além disso, são peças cromadas, por isso não deveriam oxidar-se tão rapidamente. A não ser que a moto tivesse tomado um banho de água salgada e secasse ao vento. E disso eu entendo, pois trabalho no mar.

Agora se você me perguntar se gostei da moto?
Te digo se pensar: Adorei, por isso me preocupo.

Um grande abraço... e mantenha contato sempre que quiser meu amigo....
Caso queira mandar alguma mensagem reservada (jose.lou.silva@hotmail.com)

José Lourenço da Silva - Kansas preta....

José Lourenço, me desculpe, mas não quis dizer que você não seja cuidadoso; quis apenas reforçar a questão do zêlo - que é o principal aliado do bom estado. Bem, se você é zeloso, não terá problemas graves. Como já mencionamos, se pretende ficar mais tempo com a moto, não será complicado trocar aos poucos algumas peças que venham a se desgastar. Os cromados das Dafras, Kasinskis, Sundowns... são mais frágeis mesmo (por enquanto); é um preço que se paga por acreditar no "novo". Com base no que tenho pesquisado desde antes de comprar a Kansas, acredito que a DAFRA poderá se tornar a melhor marca de motocicleta brasileira - por preço honesto - a médio prazo. Para que isso aconteça, a empresa depende da nossa colaboração, ou seja, quem vai testar e apontar os problemas para que sejam sanados seremos nós.
Tive também alguns problemas com minha motocicleta, mas tenho recebido todo o respaldo da concessionária (ITAVOX/Campinas). Se você está gostando da marca, fica sossegado; cuida com carinho, pois com um pouco de paciência, teremos bons resultados. Abraços.

Valeu mesmo amigo:
Agora estamos juntos...
Como disse antes, estou muito satisfeito com a minha e não pretendo trocá-la tão cedo.
Tenho um sonho mais ousado para moto custon para minha aposentadoria, que não está longe.
Mas, mesmo assim, pretendo manter esta por muito tempo.
A Minha estará sempre bilhando como a estrela que é....
Um abraço amigo...
Mantenha contato....

wandao.a escreveu:A minha, quando lavo, o pisca alerta não desliga , até que a moto esteja bem seca.

Olá meu caro. A minha Kansas quando pegou chuva aqui em Valadares-MG aconteceu a mesma coisa. Começou a dar pane no pisca alerta dela. Quando virava para apagar dispara o relê e quando ligava funcionava normal. Só desligando na chave para parar.

GWady escreveu:

wandao.a escreveu:A minha, quando lavo, o pisca alerta não desliga , até que a moto esteja bem seca.

Olá meu caro. A minha Kansas quando pegou chuva aqui em Valadares-MG aconteceu a mesma coisa. Começou a dar pane no pisca alerta dela. Quando virava para apagar dispara o relê e quando ligava funcionava normal. Só desligando na chave para parar.

A minha fêz isso logo que comprei; depois, nunca mais... Sei lá por quê! Abraços.

Desde que comprei minha Kansas, abasteci quatro vezes, sempre completando o tanque.
Na primeira vez achei que o posto estivesse me roubando, pois foi colocado 11,26 litros de gasolina.
Dei margem a dúvida. Mas da segunda vez, aconteceu o mesmo em outro posto, (11,20 litros).
Na terceira vez foi 11,16 litos.
O manual informa que a capacidde total do tanque é de 8 litros já incluído a reserva (esá de 1,2 litros).
Portanto, nunca poderia caber 11,0 litros.
Depois de me informar com um mecânico da Dafra, que me garantiu que a capacidade do tanque é de aproximadamente 12 litros.
Além disso, o manual recomenda nunca usar a moto com a chave do tanque (três posições: Suprimento principal, reserva e fechado) na reserva com quando possuir combustível no suprimento principal.
Contudo, fiquei na rua as duas vezes que deixei o tanque secar no suprimento principal e ao pasar para a reseva, a moto não quis funcionar. Somente depois de reabastecer ela voltou a funcionar.
Ainda não comuniquei a concessionária, mas talvez alguém possa resolver esse enigma pra mim....
Obrigado.....

J.Loureço
Caraca, que mistério hein!!!
Enfim, apenas pra reforçar o que vc disse que no tange a capacidade do tanque da Kansas pois me senti como vc quando abasteci pela primeira vez, achando que cabia apenas 8 litros e que poderia ter sido roubado...rss.
Sou tão encucado com falta de gasolina que nunca dxo secar o tanque da motoca, estou sempre completando pra não dar "xabu"!
Mas vamos ver se alguem sabe o que pode estar acontecendo com a sua kansas pois ela deveria funcionar normal na virada da chave.
abs

o tanque da kansas eh de 12 litros
jah falamos e refalamos aqui no forum. o manual estah errado!!!

sao aprox 10 litros d suprimento e 2 d reserva

eu soh sequei 1 tanque ateh agora e a torneirinha funcionou perfeitamente (inclusive narrei minha indignacao com tal dispositivo)
acredito q seu caso possa ser entupimento do cano da reserva ou defeito da torneira em si

sem duvidar da sua capacidade e conhecimento, vale lembrar q a posicao de suprimento eh com a torneira apontando pro chao e s vc andou com ela ao contrario, secou o tanque e qnd virou pra outra posicao acabou botando pra d suprimento e aih nao pegaria nada msm
eu como calouro q sou d motos levei 1 tempo pra m habituar com isso tb

[]s

Fico agradecido pelas dicas...
Ainda não tive tempo de ir na concessionária, mas logo irei!
Tive um problema recente com meu carro e estou correndo contra o tempo para resolvê-lo.
Quanto atorneirinha, li o manual e sei que a posição de reserva é apontando para o chão, bem como, fechado é para frente e suprimento principal é para cima.
Só ando com esta chave virada para cima, pois é assim de manda o manual, porém, quando precisei, virei a chave para baixo, e fui empurrando a moto até o posto mais próximo.
Um abraço meus amigos.....

WILL,

Ae! Você já testou a reserva da Kansas? Pra ver se tem realmente 2L de reserva?

Rola fazer este teste aí?


Porque, se liga, na área da SPEED consta que a amarelinha não tem 2L de reserva, tem bem menos, coisa de 1,2L... Pelo que andei vendo lá.

Então, caberia dar uma conferida se a Kansas tem mesmo 2L de reserva, mas daí precisa fazer as contas direitinho, ver quantos KM a moto ta fazendo por L de combustível e tal... Se faz assim que possível?


Abraços!

Ps.: Se tiver pedindo muito, desconsidere a mensagem.

José Lourenço da silva escreveu:Fico agradecido pelas dicas...
Ainda não tive tempo de ir na concessionária, mas logo irei!
Tive um problema recente com meu carro e estou correndo contra o tempo para resolvê-lo.
Quanto atorneirinha, li o manual e sei que a posição de reserva é apontando para o chão, bem como, fechado é para frente e suprimento principal é para cima.
Só ando com esta chave virada para cima, pois é assim de manda o manual, porém, quando precisei, virei a chave para baixo, e fui empurrando a moto até o posto mais próximo.
Um abraço meus amigos.....

acabei d "destrepar" da moto agora mas como to a mais d 48hs acordado, nao confio na memoria
mas sou capaz d apostar q vc tah invertendo a posicao da chave e essa eh a causa do seu problema. s rodar com ela na posicao d reserva, vai passar direto e qnd virar pra posicao d suprimento vai dar merda

fuzzy, nao testei a reserva da kansas nao. soh o suprimento msm
esse eu garanto q tah errado no manual. entraram mais 11,58L nesse ultimo abastecimento sendo q nao rodei nem 20km d onde começou a reserva ateh o posto (mais q isso estaria na merda no meio d uma auto-estrada)
creio q o tanque tenha realmente aprox 12 litros. mas s a reserva for menor q 2 litros, tenho medo do consumo da minha moto
heheheh
Por onde eu ando eh meio tenso fazer esse teste, fuzzy. a chance da moto apagar em via expressa eh grande (praticamente soh ando nelas)
entao tenho q estar com o tanque sempre com alguma coisa. minha incompetencia com motos tb impede deu desmontar o tanque e tirar o combustivel. s tiver algum outro jeito, avisa q eu faco com o maior prazer

[]s

[]s

Pessoal, o tanque da Kansas tem por volta de 12 litros; a reserva deve ter +ou- 1,2 litros.

Fala Paulinho... Beleza! Então é a mesma coisa da Speed (1,2L).

O Will, se tu tiver Baú, dependendo do Baú, dá pra safar com garrafa pet de 2L... No tópico da Speed o maluco (não lembro o nick) fez o teste com duas garrafas pet de 2L na mochila...

Se quiser testar, ta aí uma saída para não ficar sem gasosa... Mas o Paulinho já repassou a informação, são 1,2L como é na Speed.


Abraços!

Oito litros, provavelmente, é o tanque da Super 100.