Defeitos...

nego escreveu:bopa noite virtual, fiquei curioso sobre esta pancadinha na torneira, foi só isto que ele fez, não limpou a torneira?, o correto seria!, e sobre a gasolina que ele te mostrou, que era alcool puro, era da sua moto ou da loja?, você levou a moto para casa?

Aléssio Carneiro escreveu:Oi gente, adquiri minha dafra speed 150 a 1 mês. Sou estudante de Eng. Mecânica e não gostei quando minha dafra chegou com alguns defeitos, Vamos ver se são os mesmos de vcs:
- Tem uma batida seca na dianteira da moto;
- Tem uma marca de descascado no paralama dianteiro da moto.

Bom para esses dois defeitos eu matei a charada e estou indo amanhã na concessionária para resolvê-los. Vou tentar explicar o mais rápido possível.

Na speed 150 temos a buzina embaixo do guidon e logo abaixo da buzina temos um ferrinho soldado na estrutura tubular da moto. Quando temos um esforço tangencial na moto, isso quer dizer; Quando colocamos um esforço como em um declive ou em uma lombada, os armotecedores descem muito fazendo com que o ferrinho e a buzina batatam no paralama causando a batida seca e os arranhões no paralama dianteiro.
Bom, a batida e os arranhões estão explicados. Agora amanhã irei ver com o representante da oficina como farei se subo a buzina e entorto o ferro, ou trocamos o fluido dos armotecedores dianteiro para melhorar o armotecimento e diminuir o declive da moto quando sujeita a "buraco" ou Lombadas!!!!!
OK!!!!! Espero que muitos fiquem aliviados pq eu fiquei quando descobri. VLW!!!!

jeff escreveu:Pelo que entendi, semi inflamável é o cérebro do mexânico...

Hua, hua, hua, hua ...
"SEMI-INFLAMÁVEL" seria ... Tipo assim : ... "Aquilo que queima pela metade" ? Ou, quem sabe ... "Algo que queima 'Mais ou menos' ... Ou ainda : 'Algo que queime em dias alternados' Essa foi ótima ! ! !"
Falando sério, agora ... É bom dar uma olhada nas torneiras de combustível ... Encontrei uns pedaços que pareciam papel quando vai para a máquina de lavar roupa no filtro da torneira da minha KANSAS !
Acreditem ! ! !
F U I ! ! !

Pato de Borracha escreveu:
Eu fiz o seguinte na minha KANSAS:
1) Soltei a porca de regulágem do varão (aquela no cubo do freio) para que desse folga em todo o sistema ...
2) Com uma chave de boca 10 mm, retirei completamente o parafuso-batente (aquele fixado no pedal) e dele retirei a contra-porca ...
3) Coloquei o parafuso (sem a contra-porca) como ele é originalmente (de cima para baixo) e enrosquei-o até o final ...
4) Coloquei a contra-porca no parafuso, só que desta vez por baixo da chapa onde o parafuso é afixado no pedal !! (dando, assim, uma "levantada no pedal" o que evita de a porca do varão soltar por ficar muito na extremidade do mesmo) ...
5) Recoloquei o varão de freio no lugar, atarraxei a porca de regulágem e deixei o pedal com aproximadamente 4 cm de folga entre o batente e a primeira "pega" ...
*) Conclundo: O pedal do freio ficou ligeiramente mais alto ( mais ou menos 2 cm - o que não chega a incomodar de maneira alguma) ... O espaço de acionamento continua o mesmo (apesar de ter ficado mais alto, o pedal tem maior curso) ... E ... Há o conforto de saber que, com maior curso não precisa mais ficar re-regulando o freio traseiro (e sujando as mãos) cada vez que coloco mais um peso na moto !
Espero ter contribuido com o nosso Fórum
Abraços !!

Caro pato, segui suas instruções, mas qdo verifiquei que a "levantada no pedal" não aconteceu, pois a mola não puxa pois já está todo encolhida, e na verdade ele ficou praticamente solta então não rosqueei o parafuso até o final
F U I

wandao.a escreveu:Realmente Pato, falta um controle mais apurado . Por enquanto coloquei duas arruelas, embaixo do parafuso; o pedal já ficou mais alto (o quanto a mola puxa, até o seu curso), mas já melhorou bem, o pedal mais alto que a pedaleira, ajudou mais na frenagem, e no esquema de não ter de ficar regulando com garupa.

Outra coisa que você pode fazer para amenizar a questão da mola é empenar um pouco os pinos que seguram a mola ... Um para cada direção, aumentando, assim, o9 espaço entre eles e proporcionando um uma extensão maior a mola ... Lembre-se de regular novamente o interruptor da luz do freio traseiro ! ! !
Abraços !