Defeitos...

Ei Marcelo deixa eu te contar uma:
eu na minha pretinha e um outro motoqueiro numa honda(que eu tenho certeza que num era 150) tiramos um "racha" dos bons eu chegue aos 7000rpm ou um pouco mais na 5ª marcha, dai passei quase uns 10segundos nessa rotação(eu falo em rotação pq num me lembro da velocidade) e qnd vi q ja era hora de manerar eu dei uma folguinha no acelerador so pra ele voltar para sua posição, e ai comecei a frear, até aqui foi tudo blz, so que quando eu estava reduzindo da 2ª pra 1ª eu percebi q a moto ainda continuava acelerada e em alta rotação.
O punho ja estava no seu lugar mas ela tava acelerando, dai dei umas pancadas no acelerador pra ve se voltava a aceleração ao normal mas nada, até q sozinha ela desacelerou.Dai em diante eu percebi q se forçar muito, com certeza ela vai ficar acelerada.Eu ja observei se o acelerador pudesse tar enganchado, mas ñ, ele volta pro lugar dele normalmente.
AAAhhh!!! E quando eu mesmo volto o punho ele da um "TECO", isso é muito chato, eu tenho q rodar bastante a mão se quiser topar o punho.
Isso tudo ai num é normal ñ é???


Aguardando ajuda de vc irmãos......
Valeu!!!

racha dos bons?? ....

vc quebro o acelerador rapido ... só trocar... 15 mangos []

(Fora o fato de que 7000 rpm não é o limite de giro do motor, e que rachas são perigosos para você e outras pessoas... nem vou falar que são ilegais, porque já sou chamado de chato...ainda bem)

Tirando isso, o acelerador não deveria travar, essa é uma situação potencialmente perigosa.

Mande a concessionária abrir essa manopla e inspecionar todo o sistema do acelerador na sua frente e verifique o que ocorreu. Verifique se a manopla foi lubrificada internamente com graxa, isso é fundamental para evitar o travamento.

E poste o resultado dessa investigação aqui no fórum para a gente poder acompanhar.

Um abraço,

Jeff

jeff escreveu:(Fora o fato de que 7000 rpm não é o limite de giro do motor, e que rachas são perigosos para você e outras pessoas... nem vou falar que são ilegais, porque já sou chamado de chato...ainda bem)
Tirando isso, o acelerador não deveria travar, essa é uma situação potencialmente perigosa.
Mande a concessionária abrir essa manopla e inspecionar todo o sistema do acelerador na sua frente e verifique o que ocorreu. Verifique se a manopla foi lubrificada internamente com graxa, isso é fundamental para evitar o ravamento.
E poste o resultado dessa investigação aqui no fórum para a gente poder acompanhar.
Um abraço,
Jeff

Ei Jeff, eu sei que tem maid de 7000rpm, é que eu so consigo atingir pouco mais de 7000.Valeu pela critica, racha é perigoso mesmo.
Mas com relação ao problema foi o seguinte:
Aquei na concessionaria de Teresina-PI. elea estão trocando todas as manoplas das motocicletas que vam para a revisão.Parece ser um defeito de fabricação.Eles tiraram aquela parte preta do punho e em seguida a parte braca, essa prate branca é a peça que esta vindo com defeito.Depois de troca-la a motoca ficou normal.
Ai Jeef, eu tive q atingir os 7000rpm, mas sem tiras racha, pra ver se num ia travar novamente valeu!!!!
Ai, deu tudo blz, valeu galera!!!!
AAAAHHHH!!!O gerente disse que os alarmes estão chegando e que vão custar em torno de 350 reais, é mole?
E a gente num pode de jeito nenhum comprar outro que eles num instalam.
Valeu!!!!

Como assim vc ganhou a sua ??

não cobraram nada.

Gente, não considerem isso que eu falei como crítica. Considerem como um conselho ou dica de um cara mais velho. Quando era moço, também gostava de saber até onde conseguia chegar. Fiz muito pêndulo, ralei muita pedaleira e até "criei" um circuito de pilotagem em um trevo fantástico e pouquíssimo movimentado que existia perto de casa. Digo existia porque hoje o trânsito não permite mais essas brincadeiras. E vocês, a nova geração, têm de ficar muito espertos quanto aos riscos. Hoje, por exemplo, existe uma boa chance de bater contra outra moto, coisa que no meu tempo era lenda urbana...

Quando escrevo, sempre penso que essa mensagem vai ficar muuuito tempo online e poderá ser lida por muita gente no futuro. Se puder dar uma dica que seja útil e livre alguém de uma encrenca, já fico feliz.

Um abraço,

Jeff

Se bem que, no caso do Speed, nem tããão mais velho assim...hehehehe

jeff escreveu:Se bem que, no caso do Speed, nem tããão mais velho assim...hehehehe

VC ESTÁ PROIBIDO DE FICAR COM ESSA CONVERSA MOLE DE IDADE!!!!!
NÓS APENAS ESTAMOS NA CASA DOS 40...
VIIXIIXIIIIII!! CARACA!!!! JÁÁÁ!!!!!???

shinecrazy escreveu:Galera, quem já tá com sua motinha na mão, por favor, coloque aqui o que você achou de ruim na sua SPEED!
Informe a quilometragem e a quanto tempo você a tem!
Abraços a todos!

20 mil rodados
minha definição p/ moto , não aguenta o tranco

Speed escreveu:Ei Marcelo deixa eu te contar uma:
eu na minha pretinha e um outro motoqueiro numa honda(que eu tenho certeza que num era 150) tiramos um "racha" dos bons eu chegue aos 7000rpm ou um pouco mais na 5ª marcha, dai passei quase uns 10segundos nessa rotação(eu falo em rotação pq num me lembro da velocidade) e qnd vi q ja era hora de manerar eu dei uma folguinha no acelerador so pra ele voltar para sua posição, e ai comecei a frear, até aqui foi tudo blz, so que quando eu estava reduzindo da 2ª pra 1ª eu percebi q a moto ainda continuava acelerada e em alta rotação.
O punho ja estava no seu lugar mas ela tava acelerando, dai dei umas pancadas no acelerador pra ve se voltava a aceleração ao normal mas nada, até q sozinha ela desacelerou.Dai em diante eu percebi q se forçar muito, com certeza ela vai ficar acelerada.Eu ja observei se o acelerador pudesse tar enganchado, mas ñ, ele volta pro lugar dele normalmente.
AAAhhh!!! E quando eu mesmo volto o punho ele da um "TECO", isso é muito chato, eu tenho q rodar bastante a mão se quiser topar o punho.
Isso tudo ai num é normal ñ é???


Aguardando ajuda de vc irmãos......
Valeu!!!

Minha speed tb deu esse defeito , isso se deve ao eco do carburador peça p/ o mecanico regular ou então desconecte o cabo do acelerador do lado direito fazendo isso vc pode errolar o cabo q não dá nada , digo ela para de acelerar quando se tira a mão ok!

Pois é kara a minha tava assim tmb ai quando levei na revisão dos 1000km ele desmontou lubrificou e recolocou no lugar e até hj tá filé!

HugoSA escreveu:Bom, vamos lá:
O barulho do para lama dianteiro também acontece com a minha
O marcador de combustível esta meio zuado, só marca quando o tanque esta cheio ou quase cheio.
Hoje fique na mão por causa da reserva. Não deve ter 2 litros de reserva, deve ter 1 litro rodou só uns 30 km depois que eu coloquei na reserva. Fiquei na rua a menos de 1 km do posto que eu iria abastecer.. couberam 15,5L. Foi até a boca. Ou seja, a informação que eu li em algum lugar que cabem 17 litros é falsa, o posto esta com a bomba zuada.
Tô achando ela meio fraquinha...
Estava com um barulho em algum lugar na painel, provavelmente no miolo da chave. O barulho sumiu.
O nível do óleo realmente esta baixo.
Acho que a minha moto esta com a mistura muito rica, ela tem uma leve tendência a afogar em aceleradas mais bruscas... alguém sabe qual parafuso regula a mistura em baixa e em alta?
Abraços

Abasteci a minha speed após a revisão dos 1000km e até me assustei, entraram 16,5 lts de gasolina aditivada... Até cabia mais um cadinho mas preferi não arriscar pra não correr o risco de vazar com ela no descanso...

Marx

Petrucelli escreveu:Como vsc conseguiram tirar o resíduo de cola das etiquetas?
No motor, no chassi....?

WD NELA!!! Aplica uma camada de WD sobre a etiqueta e deixa ele impregnar... Depois é só puxar e... Voalá... Etiqueta retirada... Mas tem que ser WD ORIGINAL porque qualquer outra imitação não passa de desengripante à base de óleo!!!

Marx

Taí, essa de soltar etiqueta com WD40 eu não conhecia... Valeu a dica!