Garfo traseiro bambo?!

Petrucelli escreveu:E nem ao menos um telefonema...Uma explicação...Nada!! Vou deixar lá até ver o que acontece...!!!

Petrucelli, não tem aquela história de que se passou de 1 mês para devolverem um produto que foi pra manutenção dentro do prazo da garantia, eles são obrigados a devolver o dinheiro? Hum... eu no seu caso me informaria.
Abraço!

NeTo_RiLLeX escreveu:

Beto Pesca escreveu:Galera to revoltado com a dafra, rezem pra naum estragarem a bucha da balança pois fui hoje lá e me diseram que a garantia naum cobre e mais a peça só vende completa (garfo com buchas), isso é um absurdo por apenas 170,00 dinheiros. ou seja vou comprar um garfo sem precisão nenhuma.

Me disseram que as buchas da YBR da certinho, vou num mecanico avaliar, elas custam em torno de 10,00 $$$, o kit.

Ai Beto,
Essa tal de garantia so serve para a primeira revisão, que e so eles apertarem alguns parafusos, lubrificarem aki e ali e só, na verdade na minha opinião eles não tem mecânicos, eles so tem montadores, que e muito diferente um do outro.
Aconcelho voce procurar um mecânico de sua confiança, e esquecer revisões na Dafra, eu mesmo, tbm sou do Recife, quer dizer Maranguape I - Paulista, eu não fiz nem a primeira revisão la, todas as minhas revis~es eu faço com o meu mecânico de confiança que tenho aki em Maranguape, ja passei dos 3500 km com a minha moto e naum tenho nenhum problema na minha, continua perfeita desde que saio da Dafra.
blz ate +++

Alow kara blz!

Eu tmb moro em maranguape I, ja fiz alguns reparos num mecanico lá perto da associação, por acaso é esse que vc faz as revisões? eu to pensando seriamente em faser minhas manutenções por lá mesmo.

Awe galera, troquei as buchas da balança adaptando as buchas da YBR, ficaram perfeitas agora minha balança tá bem justinha, sem nemhum resquicio de folga, o mecanico onde coloquei me disse que ñ terei mais problemas com isso pois as buchas da Yamaha são as melhores (mais resintentes e duraveis), é galera mais um problema resolvido.

Obs. Problema resolvido por mim mesmo e ñ pela Dafra que me deixou na mão!

Beleza de dica!

Essas buchas, quando bem desgastadas, podem provocar sustos ao fazer a moto balançar inesperadamente durante uma curva, mas não representam um risco grave de segurança, não há perigo de quebra de componentes. Entretanto, isso é inadmissível em uma moto nova.

O serviço de troca de buchas é simples e as concessionárias estão mostrando inabilidade no cumprimento da garantia (realmente, nenhum fabricante dá garantia pelas buchas. Só que nenhuma bucha se desgasta em 2 - 3 meses... eles fingem que não percebem isso).

Recorrendo à concessionária você vai obter, no máximo, a promessa de troca por outras buchas tão ruins quanto as atuais. Na minha opínião, vale a pena fazer essa substituição indicada pelo Beto Pesca no caso de as buchas se desgastarem. (Mas atenção: verifique primeiro se não é apenas um caso para reaperto da porca da articulação da balança. E não esqueça, você perderá a garantia do chassi, não só das buchas.).

Um abraço a todos,

Jeff

HugoSA escreveu:

Petrucelli escreveu:E nem ao menos um telefonema...Uma explicação...Nada!! Vou deixar lá até ver o que acontece...!!!

Petrucelli, não tem aquela história de que se passou de 1 mês para devolverem um produto que foi pra manutenção dentro do prazo da garantia, eles são obrigados a devolver o dinheiro? Hum... eu no seu caso me informaria.
Abraço!

Pois é Hugo...Já estou cansado de tanto Procon/Pequenas causas em outros problemas...
Vou esperar mais um pouco. Me garantiram que entregam na 6ª que vem...

jeff escreveu:Beleza de dica!

Essas buchas, quando bem desgastadas, podem provocar sustos ao fazer a moto balançar inesperadamente durante uma curva, mas não representam um risco grave de segurança, não há perigo de quebra de componentes. Entretanto, isso é inadmissível em uma moto nova.

O serviço de troca de buchas é simples e as concessionárias estão mostrando inabilidade no cumprimento da garantia (realmente, nenhum fabricante dá garantia pelas buchas. Só que nenhuma bucha se desgasta em 2 - 3 meses... eles fingem que não percebem isso).

Recorrendo à concessionária você vai obter, no máximo, a promessa de troca por outras buchas tão ruins quanto as atuais. Na minha opínião, vale a pena fazer essa substituição indicada pelo Beto Pesca no caso de as buchas se desgastarem. (Mas atenção: verifique primeiro se não é apenas um caso para reaperto da porca da articulação da balança. E não esqueça, você perderá a garantia do chassi, não só das buchas.).

Um abraço a todos,

Jeff

Sim Jeff mais uma obs. o mecanico que trocou as buchas pra mim (por sinal muito experiente), achou um absurdo pois as nossa balanças ñ vem com buchas e sim roletes de ferro, na opinião dele ñ se deve usar roletes de ferro em quaisquer tipo de balança pois podem se quebrar facilmete.

Custo do serviço: R$ 20,00 (buchas + mão de obra) aqui em Recife.

Não entendi esse lance do rolete.

Como nunca desmontei esta moto, não dá para ver por fora, e a bucha é a solução mais barata e menos resistente, achei que fosse o componente utilizado para dar um problema tão rápido. Só existem 2 alternativas:

Você atravessa um parafusão que faz a função de eixo da balança. Para fazer o ajuste entre o furo da balança e o parafuso-eixo, você usa buchas com diâmetro externo igual ao furo da balança e diâmetro interno igual ao do eixo. A alternativa à bucha simples é o rolamento de agulhas, que é usado em outras motos.

O mecânico está dizendo que não são buchas, mas rolamentos de agulhas, que ele está chamando de roletes?

Bom, o rolamento de agulhas é superior em dureza e durabilidade comparado a uma bucha simples. Se for de boa qualidade e instalado corretamente, o rolamento deverá ter vida útil muito superior à de uma bucha comum. Não acho que apresente perigo de quebra, como ele disse. Nunca ouvi falar disso, e é um componente utilizado nessa função em tudo quanto é moto.

Falta esclarecer se é isso mesmo, e porque essa bucha ou rolamento se deteriorou tão rapidamente.

Um abraço,

Jeff

Fonte: http://faq.f650.com/FAQs/ShocksMaintFAQ.htm

jeff escreveu:


Fonte: http://faq.f650.com/FAQs/ShocksMaintFAQ.htm

Pois é Jeff , são exatamente esses rolamentos mesmo que estavam na balança, agora só sei que os rolamentos estavam sambando dentro do eixo, ele me mostrou quando desmontou, talvéz ele tenha se referido ao tipo(ou tamanho) que ñ se adequava a balança, ñ sei mas como ñ tenho experiencia nessa area talvez tenha entendido errado o que o mecanico quiz dizer sobre os roletes(rolamentos)!?

Abraço.

Ao contrário dos outros tipos, os rolamentos de agulhas não possuem gaiolas para separar seus elementos e as agulhas (que algumas pessoas chamam de roletes*) realmente ficam soltas na capa do rolamento, contidos apenas pelas bordas da pista externa. Isso é uma característica construtiva, não um defeito.

O parafuso-eixo deve passar com folga mínima entre essas agulhas. Não vejo como elas possam quebrar, como disse o mecânico. E é difícil entender como podem ter apresentado folga com tão pouco tempo de uso. Será que foram montados sem graxa? Ele teria comentado...

Um abraço,

Jeff
*Existem os rolamentos de rolos, cujos elementos também são chamados de roletes. No rolamento de agulhas, é usual chamar os elementos por esse nome para evitar confusão entre os dois tipos.

jeff escreveu:Ao contrário dos outros tipos, os rolamentos de agulhas não possuem gaiolas para separar seus elementos e as agulhas (que algumas pessoas chamam de roletes*) realmente ficam soltas na capa do rolamento, contidos apenas pelas bordas da pista externa. Isso é uma característica construtiva, não um defeito.

O parafuso-eixo deve passar com folga mínima entre essas agulhas. Não vejo como elas possam quebrar, como disse o mecânico. E é difícil entender como podem ter apresentado folga com tão pouco tempo de uso. Será que foram montados sem graxa? Ele teria comentado...

Um abraço,

Jeff
*Existem os rolamentos de rolos, cujos elementos também são chamados de roletes. No rolamento de agulhas, é usual chamar os elementos por esse nome para evitar confusão entre os dois tipos.

Isso mesmo Jeff estavam totalmente secos (sem graxa ou quase nada), ele até ficou espantado e chamou os outros mecanicos pra verem , achando um absurdo serem montados a seco.

Agora fiquei até com medo da montagem dessa moto, to pensando em faser uma revisão completa fora da Dafra.

Melhor coisa...

Estou cada vez mais apreensivo com esses episódios...!!

É apenas mais um item para revisarmos, a graxa da balança traseira. Exija que o mecânico afrouxe a porca da articulação e comprove a lubrificação correta dos rolamentos.

É ridículo, mas fazer o quê?