Blog Kansas

Galera do forúm, administradores, curiosos e amigos! Este é um espaço criado para se siscutir assuntos diversos sobre temas relevantes ou não! Espaço, pra vocês poderem contar suas experiências vividas, lugares onde visitou, seu dia a dia no trabalho e óbivio suas relação a a nossa Dafra Kansas. Bom, deixo a cargo de vcs os assuntos, e espero ver todos por aqui. Grande abraço.

Renan Oliveira
Kansas 150 Preta
Rio de Janeiro

Pessoal peguei minha kansas aqui na cidade do rio de janeiro nesta terça-feira dia 15/07, hoje dia 19/07 eu já completei exatos 422 km... e queria passar algumas impressões que eu tive ao pilotar a kansas, por muitos kilometros por algumas horas em tão poucos dias...


Bom minha kansas, veio com alguns defeitos de fábrica:

1 - a luz de ré não acende quando eu utiliso o freio traseiro, porém ela funciona com o dianteiro... então quando eu vou freiar... sou obrigado a utilizar os dois freios para sinalizar pro transito que estou diminuindo minha velocidade.
2 - a luzes que indicam as marchas não estão todas fincuinando! a luz que indicam 4 e 5 marchas estão queimadas.
3 - até as luvas de couro que comprei na loja da dafra vieram ruins, uma dela possuia um furo proximo a costura.

bom, entrei em contato com o vendedor, que prontamente me atendeu... e me garantiu a troca de todos os items listados sem problemas. ainda não fiz a substituição por falta de tempo... na revisão dos 1000 km eu disse que passaria lá.. ai ele aliviado desligou... não sabe ele que na quarta ou quinta feira eu ja vou ter atingido os 1000km hehehehe... ta ferrado comigo! pensou que não me veria tão cedo!

Pessoal, tenho algo a postar sério desta vez... bom queria a opnião de vocês sobre uma situação mais comum do que me parece sobre a condução das Kansas dos senhores. Bom, tenho percebido séria trepidação e saidas de traseira em qualquer tipo de curva com a minha moto, curvas fechadas ou não - em velocidades baixas ou altas... e até mesmo quando conduzo ela por cima das faixas pintadas na pistas ou as piores quando passo de uma pista para outra quando essistente desníveis....

DENÚNCIA - EXISTE UMA FOLGA ENTRE OS ARMORTECEDORES TRASEIROS E O QUADRO DAS MOTOS... SEGUNDO VENDEDOR DA DAFRA (DEFEITO DE FÁBRICA)
que provocam essas trepidações e saídas de traseira. segundo ele ainda, é o principal motivo de reclamações deste modelo. Confesso que a minha trepida e sai muito mesmo de traseira em qualquer situação de cuva, chegando até a me dar medo demais quando preciso curvar em uma pista com asfalto irregular.

SOLUÇÃO - segundo ele um próprio cliente motociclista experiente do Rio de Janeiro encontrou a solução para o problema, e que eles na concercionária onde peguei em minha moto adotaram esta medida nas revisões das kansas em que os usuários reclamaram desta trepidação e saida de traseira. A SOLUÇÃO SERIA COLOCAR QUATRO ARROELAS DE FERRO OU AÇO COM TRATAMENTO ANTI-CORROSÃO ENTRE OS AMORTECEDORES E O QUADRO, UMA NA PARTE INTERNA E UMA NA PARTE EXTERNA... EM AMBOS OS LADOS! Abaixo eu indico o lugar da infima folga, ainda segundo o vendedor não é possivel notar com a moto parada.

Bom estou amaciando a minha moto no pau... pois não há como ser diferente trabalho a 43km da minha casa, e tenho que pegar uma auto estrada de grande movimento aqui no Rio de Janeiro, chamada de avenida brasil... é tipo assim ou anda ou sai da frente! MInha moto até fazer uns 10km não passava de 60km/h e ainda pior ela ia perdendo a velocidade.. isso me deixou irritadíssimo, então decidi esticar as marchas para desprende-la e funcionou... logo depois de alguns km, ela já chega aos 100km/h mole... Isso com Gasolina Podium no tanque até a boca!



Bom vou passando a cada dia, as impressões e os problemas que poderam acontece comigo, por desreipeitar totalmete o período de amassiamento do motor! não repitam os que estou fazendo sigam o manual de instruções, como eu disse não tenho alternativa.



Primeira causa de amassiar a moto no pau! o Cano amarelou antes dos meu 50km.

Renan escreveu:Pessoal, tenho algo a postar sério desta vez... bom queria a opnião de vocês sobre uma situação mais comum do que me parece sobre a condução das Kansas dos senhores. Bom, tenho percebido séria trepidação e saidas de traseira em qualquer tipo de curva com a minha moto, curvas fechadas ou não - em velocidades baixas ou altas... e até mesmo quando conduzo ela por cima das faixas pintadas na pistas ou as piores quando passo de uma pista para outra quando essistente desníveis....

DENÚNCIA - EXISTE UMA FOLGA ENTRE OS ARMORTECEDORES TRASEIROS E O QUADRO DAS MOTOS... SEGUNDO VENDEDOR DA DAFRA (DEFEITO DE FÁBRICA)
que provocam essas trepidações e saídas de traseira. segundo ele ainda, é o principal motivo de reclamações deste modelo. Confesso que a minha trepida e sai muito mesmo de traseira em qualquer situação de cuva, chegando até a me dar medo demais quando preciso curvar em uma pista com asfalto irregular.

SOLUÇÃO - segundo ele um próprio cliente motociclista experiente do Rio de Janeiro encontrou a solução para o problema, e que eles na concercionária onde peguei em minha moto adotaram esta medida nas revisões das kansas em que os usuários reclamaram desta trepidação e saida de traseira. A SOLUÇÃO SERIA COLOCAR QUATRO ARROELAS DE FERRO OU AÇO COM TRATAMENTO ANTI-CORROSÃO ENTRE OS AMORTECEDORES E O QUADRO, UMA NA PARTE INTERNA E UMA NA PARTE EXTERNA... EM AMBOS OS LADOS! Abaixo eu indico o lugar da infima folga, ainda segundo o vendedor não é possivel notar com a moto parada.

E ai Renan? Voce colocou as arruelas? se colocou melhorou a trepidação?

como eu disse aondo muito sem tempo... logo nesta próxima quarta ou quinta já terei atingido os 1000km e ai sim, vou até a loja dafra em botafogo aqui no rio e exigirei a solução deste problema, como me adiantou o vendedor por telefone... com a colocação das arruelas - ai passo pra vcs, se houve alguma mudança na condução!

Meu caro Renan, se eu fosse você eu não esperaria tantos dias assim para ajeitar uma coisa que pode até te derrubar e machucar. Isso é perigoso!!! Ainda mais trafegando pela Avenida Brasil no horário de maior movimento!!!. Cuidado meu amigo, sua segurança em primeiro lugar!!!!

A posição de pilotar é muito boa... na verdade vc tem opção de sentar em linha reta como se estive-se na speed ou relaxar um pouco e curtir a mordomia de se inclinar um pouco para tráz e esquecer de tudo! bom não indico andar desta ultima forma por muito tempo, ou sua coluna ira ficar dolorida e te obrigar a se sentar direito! o ideal é manter a postura e ir embora... desta forma consigo passar as 1 hora e 20 minutos que vou ser obrigado e pegar com minha moto toda segunda e sexta-feira.

Desempenho - Bom, na foto abaixo vcs me veram... tenho 1,78m e 90kl - gordinho pra minha altura... digase de passagem! Bom, com meus +400km, eu digo que...



1 - a primeira marcha é curta, porém muito forte.. numa saída de sinal querendo deixar o transito pra trás... por pouco não impinei a roda dianteira...

2 - a segunda é praticamente para ladeiras, ou pra pegar velocidade quando vc está com um garupa... sozinho ela só faz fuguração entre a primeira e terçeira marcha.

3 - a bela relação da terça marcha... espetacular! é a melhor palavra para descrever! muito boa para retomadas, para ganhar velocidade ou para ser usada como freio motor, funciona bem em todas as situações!

4 - bom, não a marcha melhor para andar entre os corredores de carros e economizar combustivel! não é tão presa quanto a terceira e nem tão solta quanta a quita - em um engarrafamento ou em um corredor de carros... use a quarta marcha! para um casamento perfeito!

5 - opa até que enfim chegamos... justa e firme, cole o punho e ganhara logo velocidade! em baixa rotações deixa a desejar! ultilize só apos ter utilizado toda a relação da quarta marcha, ai sim! é só alegria.

Galera, espero sempre conseguir boas notas.. até o próximo!

Renan Oliveira
Kansas 150 Preta - 422km
Rio de Janeiro

sobre a velocidade final com meus 1,78m e 90kl

máxima de 115km/h... porém o mtor ainda ta relaxando!

Renan Oliveira
Kansas 150 Preta - 422km
Rio de Janeiro

galera eu tambem sofri com isto, na primeira manha depois de pegar minha kansas, estava um frio de fazer pinguim tremer! eu fiquei quase 10 minutos tentando fazer a moto pegar! incrivel foi perceber que qa bateria em momento algum quiz arriar! ela segurou firme ate o final!

so que eu percebi o seguinte: a anta aqui esqueceu de ativar aquela porra de rodinha que corta a ignicao! affs que merda! se e pra cortar a ignicao e nao deixar a moto ligar, por que aquela porra deixa a moto dar partida! que saco! hehehhe...

bom, tirando isso eu vou passar alguns passos que nao deixaram vc na mao, de manha! e faram a mo pegar no estalo como aconteceu comigo em todos esses dias!

quando for para a moto em casa na garagem...

1 * coloquea em ponto morto.
2 * desligue os farois.
3 * vire a rodinha pra posicao, off- ou desligado!
4 * desligue a chave
5 * (O MAIS IMPORTANTE) Feche a passagem de gaolina do motor, colocando na posicao meio!
6 * Coloque o descanco e saia da moto (esse tambem e importante, se nao ela cai... maldita forca da gravidade!)

OBS: Mantenha gasolina de boa qualidade no tanque, nao abasteca em qualquer lugar! e se possivel utilize gasolina aditivada!

Pessoal, se vcs tiveram alguma duvida em relacao a qualquer assunto referente a Kansas ficarei feliz em respondelos.

Renan Oliveira
Kansas 150 Preta - 522km
Rio de Janeiro

Grande Renan !!
realmente dar partida é foda, eu esqueço de virar o botão e fico
forçando que nem um besta , e pior geralmente na frente de alguem que vem para conhecer a moto
agora consegui dar partida sempre na primeira vez deixando o afogador todo puxado
e ela tem pego na primeira
vou tentar novamente amanhã de manha bem cedo que vai tar bem frio para ver
um grande abraço

Parabéns Renan, andei lendo seus relatos e suas impressões sobre a moto, são depoimentos bem detalhados parabéns mesmo.

Eu quase peguei a kansas, mas como eu tb pego estrada e trechos dentro da cidade, a speed oferece um pouco mais de "agilidade".

E desde já está convidado aos nossos passeios, qq dúvida converse com o Marcelo pois ele é do Rj e tá por dentro dos eskemas.

Flw

desculpem a falta de acentos, o pc aqui to trabalho e louco!

bom, uma coisa que todos reclamam apos conseguirem minha permisao para andar na moto, isso depois de horas pedindo e implorando... eh que o motor eh muito grande para uma 150cc... deixa eu explicar melhor! Nao sei se a moto eh muito estreita ou o motor que eh muito largo... a verdade eh que o moto fica ali do ladinho dos nossos pes... minha esposa nem precisa mas fazer forca para tirar os bifes das minhas unhas dos pes...pois no final de semana eles ja estao todos cozidos! hehehhehe...

Apos toda essa reclamacao, eu realmente em algumas situacoes sinto meus pes e tornoselo esquentado um pouco... mas geralmente por pouco tempo, tipo parado em um sinal ou preso no transito.. eh so voltar a andar que a sensacao de calor passa... pra falar a verdade aquele motor largo e pertinho dos pedais eh um dos detalhes do modelo que eu mais gosto...

Quem mandou pedir pra andar, povo abusado... e ainda reclama!

Renan Oliveira
Kansas 150 Preta
Rio de Janeiro

Renan escreveu:sobre a velocidade final com meus 1,78m e 90kl

máxima de 115km/h... porém o mtor ainda ta relaxando!

Renan Oliveira
Kansas 150 Preta - 422km
Rio de Janeiro

A mx da minha chegou a KM. POde acreditar anda muito!!!!!!!!!

Boa iniciativa assim que eu tiver minha Kansas que só sera em desenbro ou janeiro, tambem postarei minha impreções sobre esta linda moto que já é minha paixão.