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sobre rodas,canelas e mesa...
por Marcelo mundo estranho o Dom Ago 31, 2008 12:02 pm
Ae galera,eu bati com a minha speed.parti a roda diantera,quebrei a mesa e entortei as duas canelas.
mas como eu já estava querendo mundar algumas coisas na moto eu gostaria de saber se essas peças podem ser substituidas por outras marcas.
se vcs puderem me dar um help...
vlw!!!
mas como eu já estava querendo mundar algumas coisas na moto eu gostaria de saber se essas peças podem ser substituidas por outras marcas.
se vcs puderem me dar um help...
vlw!!!
Re: sobre rodas,canelas e mesa...
por jeff o Dom Ago 31, 2008 12:34 pm
Cara,
Acho que será você a passar essas informações para a gente....
Só aproveito para fazer um alerta sobre substituição de peças:
As motos dão essa gana da gente querer trocar uma coisa por outra, personalizar, etc. Mas quando a coisa chega na parte estrutural, tem de tomar muito cuidado com os improvisos.
Uma substituição de peça original pode trazer riscos difíceis de perceber à primeira vista.
Só como exemplo: imagine que você instala um par de canelas (a gente em SP chama de bengalas) que se encaixem na mesa, mas que são mais compridas que as originais --- é só um exemplo hipotético, para facilitar a visualização.
No início, elas vão funcionar sem problemas, mas vão alterar o esforço exercido sobre o quadro da moto. Elas vão ter um braço de alavanca maior e transmitir maior esforço para as mesas e, consequentemente, para o quadro. Esse esforço adicional poderá provocar uma quebra por fadiga, tanto da mesa quanto do quadro, que poderá ocorrer a qualquer momento, da mesma maneira que um clipe de papel dobrado várias vezes se rompe facilmente.
Mas você poderá dizer: mas a moto não é projetada para aguentar esse tipo de esforço? Em termos. Todo quadro um dia vai trincar por fadiga. A diferença é que usando componentes originais, esse tipo de problema só deverá começar a acontecer depois de uns 15 - 20 anos de uso intenso da moto. Com peças não originais, não dá para prever nada a respeito.
"O cara tá exagerando! Eu vejo na TV uma choppers com umas bengalas enormes!" E aí eu pergunto: os caras usam essas motos todo dia ou é só no final de semana?
Essa coisa de fadiga acontece mesmo? Bem, foi o que causou o acidente do Ayrton Senna. Improvisaram uma extensão no eixo da coluna de direção, que não aguentou o esforço depois de algumas corridas...
Toda substituição envolve riscos. Considere isto e poste para a gente a solução que você encontrar.
Um abraço,
Jeff
Acho que será você a passar essas informações para a gente....
Só aproveito para fazer um alerta sobre substituição de peças:
As motos dão essa gana da gente querer trocar uma coisa por outra, personalizar, etc. Mas quando a coisa chega na parte estrutural, tem de tomar muito cuidado com os improvisos.
Uma substituição de peça original pode trazer riscos difíceis de perceber à primeira vista.
Só como exemplo: imagine que você instala um par de canelas (a gente em SP chama de bengalas) que se encaixem na mesa, mas que são mais compridas que as originais --- é só um exemplo hipotético, para facilitar a visualização.
No início, elas vão funcionar sem problemas, mas vão alterar o esforço exercido sobre o quadro da moto. Elas vão ter um braço de alavanca maior e transmitir maior esforço para as mesas e, consequentemente, para o quadro. Esse esforço adicional poderá provocar uma quebra por fadiga, tanto da mesa quanto do quadro, que poderá ocorrer a qualquer momento, da mesma maneira que um clipe de papel dobrado várias vezes se rompe facilmente.
Mas você poderá dizer: mas a moto não é projetada para aguentar esse tipo de esforço? Em termos. Todo quadro um dia vai trincar por fadiga. A diferença é que usando componentes originais, esse tipo de problema só deverá começar a acontecer depois de uns 15 - 20 anos de uso intenso da moto. Com peças não originais, não dá para prever nada a respeito.
"O cara tá exagerando! Eu vejo na TV uma choppers com umas bengalas enormes!" E aí eu pergunto: os caras usam essas motos todo dia ou é só no final de semana?
Essa coisa de fadiga acontece mesmo? Bem, foi o que causou o acidente do Ayrton Senna. Improvisaram uma extensão no eixo da coluna de direção, que não aguentou o esforço depois de algumas corridas...
Toda substituição envolve riscos. Considere isto e poste para a gente a solução que você encontrar.
Um abraço,
Jeff
Always look on the bright side of life... Worse things happen at sea, you know.
