Revisão dos 3000 Km

A minha moto já está com 2400km... gostaria que postassem opiniões e valores da revisão dos 3.000km.

hj qnd tirei minha moto da loja o rapaz m falou q custa 15 reias do oleo mais 45 de MO a revisao dos 3kkm
isso alem d alguma outra coisa fora da garantia q vc queira mexer

[]s

Pessoal, a minha Kansas hoje vai "dormir" na concessionária para fazer a revisão dos 3000 km; como sempre fui muito bem atendido na ITAVOX Imperatriz, em Campinas-SP. A motocicleta não apresenta nenhum problema fora do normal: corrente frouxa, carburador precisando de limpeza, etc, etc...
Pedi para que não mexessem na regulagem do farol - que diga-se de passagem, é ótimo.
Notei que já estão chegando alguns equipamentos para a Kansas na concessionária; logo teremos mais opções para customizar nossas motos (hehehe...).
Assim que a danada sair da revisão posto aqui minhas impressões. Ah! Os preços são os seguintes: R$ 49,00 MO + R$ 15,00 do óleo.Abraços.

A minha deixei semana passada na segunda e busquei na quarta.

Me cobraram R$47,00 mão de obra e R$16,00 o óleo (que achei um absurdo, compro o R$8,00 em qq loja de peças o mesmo óleo mobil).

Só fez a manutenção normal dos 3.000km + o ajuste do velocimetro, pois como até informado em outro tópico aqui ele marca 10km/h a mais que o real, fato comprovado por mim tb.

Voltou um pouquinho estranho da revisão, mas ainda não identifiquei o "problema". Parece que está mais potente e mais barulhento... rsrsrs. Ele havia dito que faria um ajuste no motor para evitar a queima da saída do escapamento, talvez seja isso. Vou ver o resultado amanhã, que vou andar um trecho mais longo e vou reabastecer a moto para ver se esta alteração mudou algo com relação ao consumo.

Depois posto os resultados.

Abraço a todos!!!

Paulinho Alma escreveu:Pessoal, a minha Kansas hoje vai "dormir" na concessionária para fazer a revisão dos 3000 km; como sempre fui muito bem atendido na ITAVOX Imperatriz, em Campinas-SP. A motocicleta não apresenta nenhum problema fora do normal: corrente frouxa, carburador precisando de limpeza, etc, etc...
Pedi para que não mexessem na regulagem do farol - que diga-se de passagem, é ótimo.
Notei que já estão chegando alguns equipamentos para a Kansas na concessionária; logo teremos mais opções para customizar nossas motos (hehehe...).
Assim que a danada sair da revisão posto aqui minhas impressões. Ah! Os preços são os seguintes: R$ 49,00 MO + R$ 15,00 do óleo.Abraços.

Paulinho, me faz um favor:

Verifique o nível de óleo com que te entregaram a moto. Eles continuam colocando 1 litro cravado?

Um abraço,

Jeff

Ok, Jeff, te aviso; pq, não é um litro?! Não me lembro mais...

Eu suspeitava que fosse mais de 1 litro devido às reclamações frequentes de dificuldade para mudar de marcha, mas como ainda não coloquei as mãos na minha, não tenho como comprovar.

Aqui no fórum alguém informou que o manual fala em 1,2 litro com troca do filtro, mas comprovei que na concessionária aqui do lado eles só colocam 1 litro em todas as trocas. Alertei a gerente, que ficou de verificar.

Gostaria de saber o que eles estão colocando por aí e se é suficiente.

Jeff, pelo que me lembro é um litro mesmo; vou pegar a motocicleta amanhã na ITAVOX, estou sem o manual aqui comigo (claro, está na concessionária - hehehe...). Depois que verificar isso, te aviso. Abraços.

Jeff, é um litro mesmo (no manual e na nota fiscal da revisão). Vou depois dar uma verificada no nível e retorno. Quanto a revisão, exceto o que postei sobre a concessionária (dêem uma olhada!), ainda não posso relatar muita coisa; estarei viajando a noite e, aí sim, poderei comentar alguma coisa que valha a pena. Abraços.

Pessoal, fiquei de postar o resultado de pós revisão: A motocicleta, que teoricamente não tinha problemas, apresentou as trocas de marchas, aceleração, etc, etc... mais macios que antes. O mecânico (Eduardo) detectou um barulho estranho na parte debaixo do motor e aconselhou o gerente da ITAVOX Imperatriz/Campinas a autorizar a troca do comando (sem custos), o que acontecerá nesta semana. Conversei com o Eduardo sobre melhorar o desempenho da Kansas - mesmo que interferisse no consumo - e ele disse que pode ser feito alterando a posição da agulha do carburador. Vai cuidar disso também. Semana que vêm dou mais notícias sobre isso. Abraços.

É, a Kansas ficou parecendo outra motocicleta após a revisão dos 3000 km; na verdade, após a pós-revisão - onde foi corrigido um problema com o comando do motor. Como retirei a moto da ITAVOX/Campinas na sexta-feira bem no final do expediente, não tive tempo de perguntar onde exatamente estava o problema, o que farei esta semana, mas o som do motor mudou, as trocas de marchas ficaram muito suaves, a elasticidade do motor melhorou bastante, a motocicleta ficou mais macia; a velocidade de cruzeiro não mudou muito, mas ela a atinge mais rápido e com mais facilidade (menos acelerador) mesmo com garupa. Nas retas, mantém melhor velocidade, o que só não considero como melhora da velocidade de cruzeiro por que nas subidas não houve melhora significativa (embora tenha sim melhorado um pouco). Preciso continuar experimentando pilotagens diferentes, mas tive a impressão que se conduzida com o cabo enrolado, a velocidade nas subidas se mantém mais elevada. Vou confirmando novas e diferentes impressões neste fórum, pois falta fazer uma nova média de consumo. Abraços.