Espelho do freio traseiro quebrado ao meio quando estava andando!

Thiago,

Poste algumas fotos do cubo para a gente poder analisar.

Um abraço,

Jeff

Ola Thiago, por favor, poste umas fotos e preencha seu cadastro completamente. Se isso não for feito até amanhã, dia 18/12, esse post será excluído. Abraços

Perdão por não ter completado o cadastro não tinha visto que tinha que ser feito.

Segue fotos da minha Kansas 150cc.

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Thiago,

Descreve para a gente da melhor maneira possível a maneira exata como aconteceu essa quebra.

Você falou sobre um problema na roda, que problema era esse?

Quando quebrou, você estava a que velocidade, em reta ou em curva, se houve algum indício antes da quebra, etc. para a gente tentar entender.

Um abraço,

Jeff

Então quando comprei ao andar na moto percebi uma algo estranho na roda tipo quando fazia curvas tinha uma tendência a me jogar para o chão e quando a minha namorada andava comigo o pneu tocava no quadro da moto frisando que eu tenho 65 Kg e a minha namorada no Maximo 50 Kg dando um total de 115 Kg. Levei na autorizada para solucionar o problema onde o mesmo só mudaram o nível dos amortecedores só reparei dias depois pq a moto tinha ficado dura. Reclamei novamente mexeram e falaram a roda esta com os parafusos bambos.
Mas esse trem sempre me deixou inquérito pq não mudo muita coisa mesmo com os mecânicos falando que estava tudo certo.
No caminho de volta do meu serviço tem uma reta que é uma baixada como a moto só tem 4 mil Km sempre do uma esticada nela quando passo lá, nesse dia eu coloquei 120 Km nela como sempre coloco já que não rende mais que isso mas senti uma leve perda de tração e reduzi a velocidade para 30 Km hora em linha reta tinha um carro da PM na minha frente passei a viatura e bem na frente dela a roda travo fazendo a moto jogar a bunda para a esquerda por sorte tinha diminuído a velocidade e dei conta de controla a moto. Quando olhei para a roda lá estava o cubo da forma que esta nas fotos. O TENENTE da viatura da PM que paro para me ajudar falo que já tinha visto outra Kansas com o mesmo defeito. Se ela trava quando estava a 110 Km eu estava Morto pq a avenida morre de frente para uma área verde cheia de arvores.

Para você ver como são as coisas, Thiago.

O cubo da roda deve ser entendido como o mancal da roda, ou seja, o conjunto de rolamentos que assegura a posição do eixo traseiro. Assim, o conjunto do cubo da roda é composto de duas partes: do lado esquerdo pelo cubo da própria roda, e do lado direito por essa peça chamada de espelho de freio, no qual vai instalado um rolamento.

A peça que você mostra na foto é o espelho de freio, integrante do cubo, mas não propriamente o cubo. Essa diferenciação é importante, já vou explicar porquê.

A fratura ocorreu exclusivamente no espelho do freio. Não podemos dizer que o cubo da roda esteja com problemas, já que o conjunto eixo/rolamentos/roda (o cubo de roda propriamente dito) não foi afetado.

Os problemas que você relatou davam a entender que a moto tinha algum problema no cubo da roda, que seus parafusos estavam bambos, com problemas de estabilidade originais que foram se agravando e culminaram com a perda de tração e o travamento da roda.

Vamos aos detalhes:

1) Não há parafusos no cubo da roda que possam afrouxar e causar esse sintoma, ela é fixada por meio de rolamentos a um único parafuso, e esse parafuso é o eixo. Os parafusos que fixam a coroa vão instalados diretamente no cubo da roda propriamente dito, mas não apresentaram nenhum problema, pois você não publicou fotos desse outro lado.

2) Pelo que você descreveu, a gente poderia chegar a pensar que o suposto problema poderia estar nos rolamentos do cubo da roda frouxos. Entretanto, a foto que você publicou mostra claramente que o rolamento está fixo firmemente no espelho da roda e que não foi, de modo algum, a causa do rompimento.

3) Definitivamente, não há problemas na fixação dos rolamentos e nem problemas no cubo da roda que se encaixem na descrição do problema feita por você.

4) O rompimento do espelho mostrado na foto não interfere absolutamente em nada com a condição de pilotagem da moto. Não causa bamboleios, não causa perda de tração, não causa nada do que você disse que aconteceu. Não foi algo progressivo: ele ocorreu subitamente e devido a um forte impacto. A análise metalúrgica da fratura poderá provar isso.

5) O que se nota na foto é que o rompimento ocorreu ao redor do eixo do braço do freio: ele causou a fratura do espelho de freio. E curiosamente, em todo seu relato, você não mencionou uma única vez algum detalhe sobre a aplicação do freio traseiro.

6) Para mim, não há dúvida que a parte superior do espelho se destacou devido a um grande impacto aplicado de baixo para cima pelo eixo do braço de freio. Obviamente, não é o braço que aparece na foto.

7) Como sua descrição não se encaixa nas evidências apresentadas, o que posso te dizer é que ninguém na dafra vai acreditar nessa estória. Pior: com base nas evidências apresentadas, eles terão bons argumentos para provar que você bateu contra um obstáculo, talvez uma pedra ou uma guia, e contou uma estória que não se apóia nos fatos em uma tentativa de faturar um conserto em garantia. Isso pode lhe render um prejuízo maior do que o reparo do espelho.

Se alguém discordar dessa avaliação, favor postar abaixo.

Saudações,

Jeff

Nego,

Uma falha por fadiga apresenta outras características, essa fratura não ocorreu por esse motivo. Leia de novo todas os sintomas descritos e veja que nenhum tem relação com o problema da foto, nem com fadiga do material na região da fratura. Aliás, nunca se mencionou qualquer anormalidade no freio.

Até onde eu sei, um travamento do patim causaria o arrasto do pneu, mas não o rompimento do espelho. Você conhece algum caso semelhante?

Um abraço,

Jeff

Então!
Como relatei não bati em nada muito menos travei o freio bruscamente.
Realmente não sei o que ocorreu para o rompimento do espelho mas o sistema de freio estava avariado e travado em uma das fotos pode-se reparar um desgaste no conjunto da pastilha de freio. Realmente os rtolamentos não estavam danificados mas o miolo do tambor onde fica o sistema de frenagem esse sim estava avariado. O mecanico da Dadra me falo que já ocorreu isso com ele mas em um honda que ele tinha! Ela já esta na loja para avaliação agora é só esperar.
Não tenho a intenção de ganhar nada da Dafra só buscar meus direitos sem contar que se for para ir para o sistema judicial tenho 3 Policiais militares que estavam ao meu lado no dia.
Assim não entendo muito de mecanica e nem sobro o sistema de funcionamento da uma moto ou de um carro mas tem coisas que não dá para entender tive uma outra moto por 3 anos que nunca me deu problemas não vou falar a marca pq posso ser mal entendido por alguém.

Grato! Creio que isso que me falo pode me ajudar.

jeff escreveu:Para você ver como são as coisas, Thiago.

O cubo da roda deve ser entendido como o mancal da roda, ou seja, o conjunto de rolamentos que assegura a posição do eixo traseiro. Assim, o conjunto do cubo da roda é composto de duas partes: do lado esquerdo pelo cubo da própria roda, e do lado direito por essa peça chamada de espelho de freio, no qual vai instalado um rolamento.

A peça que você mostra na foto é o espelho de freio, integrante do cubo, mas não propriamente o cubo. Essa diferenciação é importante, já vou explicar porquê.

A fratura ocorreu exclusivamente no espelho do freio. Não podemos dizer que o cubo da roda esteja com problemas, já que o conjunto eixo/rolamentos/roda (o cubo de roda propriamente dito) não foi afetado.

Os problemas que você relatou davam a entender que a moto tinha algum problema no cubo da roda, que seus parafusos estavam bambos, com problemas de estabilidade originais que foram se agravando e culminaram com a perda de tração e o travamento da roda.

Vamos aos detalhes:

1) Não há parafusos no cubo da roda que possam afrouxar e causar esse sintoma, ela é fixada por meio de rolamentos a um único parafuso, e esse parafuso é o eixo. Os parafusos que fixam a coroa vão instalados diretamente no cubo da roda propriamente dito, mas não apresentaram nenhum problema, pois você não publicou fotos desse outro lado.

2) Pelo que você descreveu, a gente poderia chegar a pensar que o suposto problema poderia estar nos rolamentos do cubo da roda frouxos. Entretanto, a foto que você publicou mostra claramente que o rolamento está fixo firmemente no espelho da roda e que não foi, de modo algum, a causa do rompimento.

3) Definitivamente, não há problemas na fixação dos rolamentos e nem problemas no cubo da roda que se encaixem na descrição do problema feita por você.

4) O rompimento do espelho mostrado na foto não interfere absolutamente em nada com a condição de pilotagem da moto. Não causa bamboleios, não causa perda de tração, não causa nada do que você disse que aconteceu. Não foi algo progressivo: ele ocorreu subitamente e devido a um forte impacto. A análise metalúrgica da fratura poderá provar isso.

5) O que se nota na foto é que o rompimento ocorreu ao redor do eixo do braço do freio: ele causou a fratura do espelho de freio. E curiosamente, em todo seu relato, você não mencionou uma única vez algum detalhe sobre a aplicação do freio traseiro.

6) Para mim, não há dúvida que a parte superior do espelho se destacou devido a um grande impacto aplicado de baixo para cima pelo eixo do braço de freio. Obviamente, não é o braço que aparece na foto.

7) Como sua descrição não se encaixa nas evidências apresentadas, o que posso te dizer é que ninguém na dafra vai acreditar nessa estória. Pior: com base nas evidências apresentadas, eles terão bons argumentos para provar que você bateu contra um obstáculo, talvez uma pedra ou uma guia, e contou uma estória que não se apóia nos fatos em uma tentativa de faturar um conserto em garantia. Isso pode lhe render um prejuízo maior do que o reparo do espelho.

Se alguém discordar dessa avaliação, favor postar abaixo.

Saudações,

Jeff

Ops! Já esta lá e o gerente me falo que vai passar sim pela avaliação. Tb creio que tenha sido algo no freio um rompimento.

Obrigado!

nego escreveu:olá pessoal, boa tarde, analizando as fotos, verifiquei que o cubo de roda não está com a aparencia escurecida, descartando a idéia de acionamento involuntário do freio( regulagem incorreta), portanto o funcionamento aparentemente estava perfeito, olhando os fragmentos da parte interna do cubo e do espelho, verifica-se que o patin, a mola e o eixo de acionamento, foram afetados, deduso que houve um rompimento dos patins ou das molas,( melor análize com o conjunto desmontado, porque provavelmente a cinta de freio deve ter avarias) se sim, houve falha ou fadiga de material, esta é minha opinião, ok.
ps: você ja levou sua moto para ser avaliada pela asistencia tecnica?

Mas se o sistema de frenagem se deslocar criando um atrito ou rompenso e ficando soldo no tambror ele pode travar a roda e consequentimente gerar força contra o espelho assim rompendo o mesmo!?

jeff escreveu:Nego,

Uma falha por fadiga apresenta outras características, essa fratura não ocorreu por esse motivo. Leia de novo todas os sintomas descritos e veja que nenhum tem relação com o problema da foto, nem com fadiga do material na região da fratura. Aliás, nunca se mencionou qualquer anormalidade no freio.

Até onde eu sei, um travamento do patim causaria o arrasto do pneu, mas não o rompimento do espelho. Você conhece algum caso semelhante?

Um abraço,

Jeff

Também creio que seja isso! Pq quando sai com a moto do meu serviço acionei o freio como o manual pede e o freio estava seco freiando de um vez isso já tinha ocorrido depois que eu peguei uma chuva. E no dia tinha acabado de chover tb. Quando ela apresento esse problema no freio de sequidão ao freiar eu levei na loja.

nego escreveu:com a avaria de algum componente interno, como ja havia descrito o nosso amigo Thiago, algo arrastando, ou dando trancos que no parecer dele era de traseira balançando, achando que era alguma coisa solta,e como houve travamento de roda, como descrito, presumo que o problema era interno, onde o que estava comprometido se desmanchou e cousou a quebra do espelho, depois do travamento. eu ja recebi aqui uma cg bolinha com o patim de marca diabo se desmanchar e causar um estrago parecido, chegando a romper a cinta de aço que envolve a parte interna do cubo, ps; isto não quer dizer que eu esteja certo, por isto eu perguntei ao thiago se a moto já foi avaliada, para saber dos estragos internos, ok.

A pastilha esta danificada atrito com o espelho!

Confesso que nunca vi esse tipo de rompimento, agora fiquei muito preocupado.

Já soube de casos de travamento do patim por falta de lubrificação e por desgaste do encaixe do eixo do braço do freio em motos bem usadas, mas nunca a ponto de quebrar o espelho. Em moto nova desconhecia.

Como o Nego já encontrou esse tipo de situação, pergunto se a moto que você viu era nova ou bem rodada?

Nós temos como evitar que a situação chegue a esse ponto? Ou seja, existem indícios detectáveis de que algo está errado, tipo ruídos de alerta, som de atrito no interior do tambor do freio? Ou ocorre um rompimento súbito e inesperado?

Nego, lança uma luz que a coisa tá feia...

Um abraço,

Jeff

Pessoal,

ACHO que aquele eixo do freio forçou o espelho, se o material do espelho for muito fraco (p/ não dizer vagabundo) ae quebra mesmo.

Uma pergunta : de que material é o espelho ? me parece ser uma liga muito fraca !