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Preocupação com o interior do tanque

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Preocupação com o interior do tanque

Mensagem  tecnicomauricio em Seg Maio 31, 2010 12:26 pm

Senhores, por ser fácil de amassar, percebemos a "fragilidade" do material usado nos tanques de nossas dafrosas e como precebí que já apenas com 2 anos de uso os esmaltes das laterais e paralamas dianteiros estão descascando..

EU PERGUNTO:
COMO SERÁ QUE FOI FEITA A PROTEÇÃO INTERNA DO TANQUE?
Geralmente as conhecidas ondas/iamarras envernizam o interior com uma tinta especial, mas...
como a dafra teria feito isso?

CORREMOS O RISCO DE DAQUI UM TEMPO O TANQUE "FURAR" POR MOTIVO DE FERRUGEM??? JÁ QUE O MATERIAL PARECE SER BEM FINO..???


scratch scratch scratch scratch
vale a pena pensar nisso..
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Re: Preocupação com o interior do tanque

Mensagem  will_santana em Seg Maio 31, 2010 3:35 pm

mantenha seu tanque cheio
e inspecione de tempos em tempos

a parte inferior (e mais preocupante), dificilmente vai oxidar pq estah sempre molhada com a gasolina
msm nosso gasohol tem apenas 25% de alcool. insuficiente para enferrujar o tanque em contato
o q pode cagar a mariola eh o ar
e isso soh na parte superior
mantendo o tanque cheio, o sacudir da moto manterah essa parte molhada e livre d ferrugem

(agradecimentos especiais a andressa pela dica Wink )

[]s

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Re: Preocupação com o interior do tanque

Mensagem  tyercds em Dom Out 31, 2010 1:10 pm

ótima dica, mas eu pelo menos sakei já que é muito fragil a proteção interna do tanque da speed, pois quando o funcionario do posto vai abastecer ele introduz no tanque a ponta da torneira da bomba e ela fica quase tocando a parte interior do tanque, onde ele libera a saida de combustivel e com tanta pressao que sai já removeu na area onde a ponta da torneira fica, removeu todo o "verniz interno", ate ficou numa cor escura,

to errado?

abraços!

rendeer
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Re: Preocupação com o interior do tanque

Mensagem  jeff em Dom Out 31, 2010 4:13 pm

Se serve de consolo, minha primeira moto era uma cg zero e teve que voltar o tanque em garantia para fazer aplicação de resina porque estava enferrujando por dentro. Essa resina é curada a quente, então adeus pintura original. Teria sido mais fácil ter trocado o tanque por outro, mas no meu caso isso não foi feito porque a pintura era personalizada.

Corrosão na rosca do registro é comum, você pode anualmente remover o registro e aplicar aqueles produtos que matam a ferrugem. Protege por algum tempo.

Dica:

Se um dia o tanque furar, NUNCA TENTE SOLDAR O TANQUE, MESMO DEPOIS DE LAVÁ-LO COM ÁGUA. A soldagem é possível, mas envolve técnicas que os amadores não conhecem.

Os vapores de gasolina que ainda ficam presos na parede interna do tanque são suficientes para fazê-lo explodir, mesmo depois do tanque lavado. Fiz curso de soldador, e isso é tema de aula no curso.

Um abraço,

Jeff





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A quantidade de óleo de Kansas e Speeds para troca é de 1,2 litro no mínimo, 1,3 litro ideal e 1,4 litro no máximo. Colocar menos que o ideal causará prejuízo com o desgaste dos componentes do motor, o qual poderá travar em alta rotação, colocando sua vida e a de sua garupa em risco. A quantidade recomendada no manual do proprietário está errada e a dafra tem que assumir esse erro, informando a todos os proprietários. O quadro da Kansas está sujeito à quebra e a dafra está substituindo gratuitamente, independente de garantia, desde que você leve a moto com o quadro trincado/quebrado até eles. No entanto, negam indenização a quem se acidente, como aconteceu com o Leão do Asfalto de Sergipe. Eles deveriam fazer um recall com ampla divulgação, mesmo caso da quantidade de óleo. Há vidas em risco e com isso não se brinca nem se pode protelar soluções. Tudo que escrevo representa minha opinião pessoal. Assinado Jeff, proprietário de uma Kansas 2009 com 75.000 km sem problemas de motor (só câmbio) pelo uso correto do óleo.
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Re: Preocupação com o interior do tanque

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