Comando avançado

Sim com certeza vou postar as fotos que o camarada mack me mandou agradecendo de público pela pronta ajuda dele em me forncecer as fotos do comando que ele fabricou.

Nossa seria otimo estas fotos!!!

Galera os créditos vão todos para o o camarada Mack ele bolou a idéia e o projeto.

Como ele me mandou como MP não consigo postar as fotos aqui no tópico mais estou mandando a mensagem que ele me mandou pra todos os que participam desse tópico.

Amigos transformei o e-mail num arquivo PDF e segue link para download do arquivo

Comando Avançado Kansas 150CC

o comando é praticamente idêntico ao meu
só preste atenção pois essa barra reta pode complicar a sua vida
com as pernas mais pra frente, o tanque passa a atrapalhar mais. então as barras curvadas fazendo um S para fora na parte frontal é importantíssimo para o conforto

[]s

will_santana escreveu:o comando é praticamente idêntico ao meu
só preste atenção pois essa barra reta pode complicar a sua vida
com as pernas mais pra frente, o tanque passa a atrapalhar mais. então as barras curvadas fazendo um S para fora na parte frontal é importantíssimo para o conforto

[]s

Will então nos brindes com imagens do seu comando avançado assim conseguiremos ver claramente o que tu queres dizer e faremos da melhor forma possível.

Will,
Esse comando em forma de "S" que você citou, deve ser com uma barra mais reforçada, eu achei essa um pouco fina para receber esforço lateral.

Abraços

só vi a msg agora
amanhã dou 1 pulo no estacionamento e tiro fotos do comando da banguela

mas não tem mistério. a barra em S se reforça por si só. a minha deve ter uns 4, no máx. 5mm
a prova disso é que em todos os tombos até hoje os comandos sempre salvaram o tanque
chegaram a empenar mas bastou puxar de volta para o lugar

até eu ter as fotos, fica um diagrama simples:



[]s

Pessoal estou com um grande duvida aqui!!!

Sera que fica bom as passagens de marcha? Sera que não da pau????

To começando a pensar em colocar apenas um apoio de pé.....

se for bem feito e mantido lubrificado, você não nota a diferença para um câmbio original.

o que não pode ter é uma folga excessiva nas articulações e nas roscas.

um abraço,

jeff

Galera, o que tbm tem que ser lembrado é a segurança porque o comando do jeito que eu coloquei já diminui um pouco o limite das curvas quando agente deita a moto, pq ele raspa no chão se exagerar, por isso muito cuidado quando for andar seja qual comando colocar , seja ele mais aberto ou não.

mack escreveu:Galera, o que tbm tem que ser lembrado é a segurança porque o comando do jeito que eu coloquei já diminui um pouco o limite das curvas quando agente deita a moto, pq ele raspa no chão se exagerar, por isso muito cuidado quando for andar seja qual comando colocar , seja ele mais aberto ou não.

Taí camaradas o Pai da criança!!! valeu pelo e-mail Mack

will_santana escreveu:só vi a msg agora
amanhã dou 1 pulo no estacionamento e tiro fotos do comando da banguela

mas não tem mistério. a barra em S se reforça por si só. a minha deve ter uns 4, no máx. 5mm
a prova disso é que em todos os tombos até hoje os comandos sempre salvaram o tanque
chegaram a empenar mas bastou puxar de volta para o lugar

até eu ter as fotos, fica um diagrama simples:



[]s

E se colocasse mais dois pares de espaçadores na parte traseira da barra?
Será que não traria o mesmo resultado?

esteticamente certamente não...

e calço sobre calço nunca é boa opção.

um abraço,

jeff

jeff escreveu:esteticamente certamente não...

e calço sobre calço nunca é boa opção.

um abraço,

jeff

Não seria um sobre o outro, seria um na parte da frente, onde vai a pedaleira e outro na parte de tras, onde vai preso no quadro.