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Estralos na Speed 150

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Estralos na Speed 150

Mensagem  Todd em Qui Maio 05, 2011 9:33 am

Galera meu primeiro Post!
mas sempre acompanhava as dicas!
precisando da ajuda dos experientes!
MINHA SPEED TEM 6MESES . HÁ DUAS SEMANAS VEEM FAZENDO UNS ESTRALOS NÃO SEI DIZER EXATAMANTE ONDE É! NA PARTE DO AMORTECEDOR . VAZ UM BARULHO SEMELHANTE A DE UM GRILO OU COMO SE ALGO ESTIVESSE RASPANDO.OBS QUANDO ANDO COM CARONA!
FAZ UM BARULHO NA CORRENTE QUANDO SAIU! COMO SE A CORRETE ESTIVESSE PASSANDO!E A MINHA EMBREAGE ESTÁ DURA .. ELA COM 6 MESES 6.000 KM RODADOS NAO AMACIOU!
QUEM PODER POSTAR ALGO EM RELAÇÃO A ISSO, ME AJUDARIA MUITO!
OBRIGADO!

Todd
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Re: Estralos na Speed 150

Mensagem  jeff em Qui Maio 05, 2011 2:47 pm

Olá, Todd,

Pode ser duas coisas:

1) É normal a corrente estralar quando você tenta sair com uma rotação do motor abaixo da ideal para mover a moto carregando muito peso; o motor não tem torque suficiente para o esforço e a transmissão salta sem conseguir empurrar a moto pra frente.

2) As buchas de amortecimento da coroa (dentro do cubo da roda) podem estar gastas.

Tente sair com o motor em uma rotação mais alta para ter mais torque e forçar menos a transmissão. Se isso não resolver, mande verificar as buchas da coroa, é possível avaliar sem desmontar a roda.

Um abraço,

jeff

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A quantidade de óleo de Kansas e Speeds para troca é de 1,2 litro no mínimo, 1,3 litro ideal e 1,4 litro no máximo. Colocar menos que o ideal causará prejuízo com o desgaste dos componentes do motor, o qual poderá travar em alta rotação, colocando sua vida e a de sua garupa em risco. A quantidade recomendada no manual do proprietário está errada e a dafra tem que assumir esse erro, informando a todos os proprietários. O quadro da Kansas está sujeito à quebra e a dafra está substituindo gratuitamente, independente de garantia, desde que você leve a moto com o quadro trincado/quebrado até eles. No entanto, negam indenização a quem se acidente, como aconteceu com o Leão do Asfalto de Sergipe. Eles deveriam fazer um recall com ampla divulgação, mesmo caso da quantidade de óleo. Há vidas em risco e com isso não se brinca nem se pode protelar soluções. Tudo que escrevo representa minha opinião pessoal. Assinado Jeff, proprietário de uma Kansas 2009 com 75.000 km sem problemas de motor (só câmbio) pelo uso correto do óleo.
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Re: Estralos na Speed 150

Mensagem  Familia em Sex Maio 06, 2011 6:31 am

Já tive um destes grilos no amortecedor traseiro, o problema foi resolvido com a substituição do coxim do amortecedor, e bem barato os coxins em media 3 a 4 reais cada um, de outras motos servem, nao precisa ir ate a loja dafra para comprar segue foto mostrando onde fica o coxim.


Os estalos na corrente pode ser a coroa afiada isso pode esta causando a monta da corrente nela, ou no mais provavel sua corrente pode estar folgada, verifique sua corrente e ajuste.


Cambio duro, como voce diz, voce acompanha o forum, creio que segue algumas recomendaçoes de quantidade de oleo, mais tem uma coisa que muita gente nao se atenta e com a lubrificação de outros componentes do sistema de embreagem dentre eles a alavanca do cambio, ja resolvi problema de cambio duro nao so na speed mais em outras motos tambem apenas lubrificando este componente, segue foto mostrando o local.
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Re: Estralos na Speed 150

Mensagem  firefox em Sex Maio 06, 2011 8:30 am

amigo, vc tem q identificar de onde ta vindo o barulho, talvez uma voltinha nela sem capacete pode te ajudar, c o barulho vim do amortecedor e só efetuar o reparo dos coxins ou ate mesmo a troca do amortecedor caso este esteja batendo, se o barulho vim da parte traseira (roda,coroa), com 6 meses de uso talvez ja esta na hora de trocar o kit de relação juntamente com o embuchamento da coroa e a borracha guia de corrente (saboneteira), pergunbta: vc costuma fazer manutenção na relação? esticar,regular, lubrificar, oq usa de lubrificante?

Quanto ao problema no cambio, vc tem q ver o nivel, guantidade e qualidade do oleo q ta usando, e sempre manter limpo e lubrificado a alvanca de cambio, como na foto acima.
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Re: Estralos na Speed 150

Mensagem  jeff em Sex Maio 06, 2011 11:59 am

Peraí,

Acho que descobri!

Na kansas, se a corrente ficar com folga excessiva, a corrente começa a raspar na ponta do cavalete central. Isso é muito perigoso por 2 motivos:

Se a corrente está com toda essa folga, ela pode pular fora a qualquer momento, travando a roda.

A corrente também pode se abrir e cair. As duas condições são muito perigosas.

Se na última regulagem da corrente a porca do eixo não foi bem apertada, a roda pode se deslocar e essa folga aparece de repente. Dá uma olhada se não é isso.

Quanto ao barulho do amortecedor, pode ser isso que o Família falou, como pode ser também o pneu raspando no quadro. Tem que colocar a regulagem no máximo para andar com garupa.

Um abraço,

Jeff

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Re: Estralos na Speed 150

Mensagem  Dan Floripa em Sab Maio 07, 2011 2:56 pm

Todd, tire a tampa que cobre o pinhão e analise os dentes do pinhão para ver se nenhum está quebrado.

Abraço!

Dan.
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Ja tive o mesmo problema

Mensagem  lucaskof em Qui Out 06, 2011 9:56 pm

Ja tive o mesmo problema e mostrei a varios amigos e ninguem notou o que seria. Um certo dia sem querer descobri que era a corrente que estava faltando um ANEU DE PROTEÇÃO vejão na IMAGUEM ABAIXO O QUE SERIA O ANEU DE PROTEÇÃO.[img][IMG=http://img256.imageshack.us/img256/3841/2cremalheiraecorrente.jpg][/IMG][/img]

E galera observem na moto de vocês tambem pois é um perigo.

A CORRENTE PODE ROMPER QUANDO VOCÊS ESTIVEREM A 80 KM/H E SERA MENOS UM MOTOQUEIRO PRA CONTAR HISTORIA.
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Re: Estralos na Speed 150

Mensagem  jeff em Sex Out 07, 2011 9:06 am

Boa dica, Lucas!

Relendo e atualizando as informações:

Se a corrente chegar a encavalar na coroa, dando um tranco forte, toda a relação terá de ser obrigatoriamente substituída, junto com as buchas da coroa.

O estiramento da corrente deforma o trecho que foi tensionado, e ela começa a escapar/encavalar com extrema facilidade, criando uma situação muito perigosa.

Um tranco forte é suficiente para danificar as buchas da coroa (elas que absorvem parte do impacto). Então não adianta trocar a relação sem trocar as buchas, sob risco de a corrente nova encavalar novamente e você perder uma relação novinha ( Mad Mad Mad Mad Mad Mad )

Agora que as buchas de coroa podem ser encontradas no mercado a um preço decente, vale a pena fazer a troca preventivamente.

Um abraço,

Jeff

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Re: Estralos na Speed 150

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